軽自動車も価格上昇が進み、グレード選びで「お買い得度」に大きな差が付く時代になった。そこで注目したいのが、N-BOX、スペーシア、ムーヴという人気の3台だ。170万円台から狙えるモデルから、あえてターボを選びたい一台まで、乗降性や居住性、装備、価格をチェックしながら“本当に買い得なグレード”を探っていく！
※本稿は2026年6月のものです
文：渡辺陽一郎／写真：ホンダ、スズキ、ダイハツ、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2026年7月10日号
ホンダ N-BOX
国内の最多販売車種で、背の高いボディには、軽乗用車で最大級の室内空間が備わる。床が低く、後席を格納すると自転車なども積みやすい。
標準ボディ、エアロパーツを装着したカスタム、荷室を小部屋のように使えるジョイの3種類がある。標準ボディを除くとターボも選べる。
推奨グレードは標準ボディだ。今は軽自動車の価格も高騰しているが、標準ボディは、実用面で必要な装備を採用して170万円台に抑えた。
エアロパーツやアルミホイールを装着したカスタムに比べると、価格は18万4800円安い。シンプルなフロントマスクは、現行N-BOX全体に通じる特徴でもある。
●ホンダ N-BOX
・オススメグレード：N-BOX標準ボディ［0.66L直3］
・オススメグレードの価格：173万9100円（FF）
・パワースライドドア：助手席側（運転席側はオプション）
・乗降性：★★★★★
・居住性＆積載性：★★★★☆
・コスパ：★★★★☆
スズキ スペーシア
軽自動車では販売台数がN-BOXの次に多い。後席にオットマンのように使えるマルチユースフラップを装着するなど、装備に個性がある。
ボディタイプは標準ボディ、スポーティなカスタム、SUV風のギアを用意した。全車がマイルドハイブリッドを搭載して、カスタムとギアではターボも選べる。
推奨グレードはハイブリッドXだ。ハイブリッドGに比べると、両側スライドドアの電動機能、マルチユースフラップ、後席のロールサンシェード、パーソナルテーブルなど、実用性を高める29万円相当の装備を加えている。それでいて価格の上乗せは17万4900円に抑えているので割安だ。
●スズキ スペーシア
・オススメグレード：ハイブリッドX［0.66L直3＋モーター］
・オススメグレードの価格：170万5000円（FF）
・パワースライドドア：両側
・乗降性：★★★★☆
・居住性＆積載性：★★★★☆
・コスパ：★★★★★
ダイハツ ムーヴ
全高を1600mm台に設定したハイトワゴンだが、1700mmを超えるスーパーハイトワゴンのように、後席のドアをスライド式にしている。エンジンはNAタイプが中心だが、RSにはターボを搭載する。
ハイビームを保ちながら対向車の眩惑を抑える機能やアルミホイールを標準装着するGの人気が高いが、機能と価格のバランスでは、ターボのRSを推奨する。
Gに比べて価格は18万1500円高いが、運転支援機能、右側スライドドアの電動機能など12万円相当の装備も加えた。従って最大トルクが1.7倍に増えて、燃費数値は5％しか悪化しないターボの正味価格が6万円少々に収まる。
●ダイハツ ムーヴ
・オススメグレード：RS［0.66L直3ターボ］
・オススメグレードの価格：189万7500円（FF）
・パワースライドドア：両側
・乗降性：★★★☆☆
・居住性＆積載性：★★★☆☆
・コスパ：★★★★☆
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