ホンダの軽自動車を選ぶなら、まずN-BOXを思い浮かべる人が多いはず。しかし、最廉価モデル同士で比べると、N-WGNはN-BOXより19万2500円も安い。約20万円の差は決して小さくない。安い代わりに何を諦めるのか、日常使いで本当に困るのかを検証してみよう。
文：ベストカーWeb編集部／写真：ホンダ
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約20万円差の正体は広さとスライドドア
N-WGN LのFF車は157万6300円。対するN-BOXのFF車は176万8800円で、価格差は19万2500円だ。
N-BOXの強みは、室内高1400mmの広大な空間と後席スライドドア。ベースモデルでもリア左側にパワースライドドアを備え、狭い駐車場での乗り降りや、小さな子どもの世話で威力を発揮する。両側ロールサンシェードや、多彩に変形する後席も標準装備。27インチ自転車を積めるなど、家族グルマとしての万能性は文句なしだ。
一方のN-WGNは一般的なヒンジ式ドアで、室内高は1300mm。自転車や背の高い荷物を頻繁に積むなら、N-BOXとの差は大きい。また、N-BOXはホンダコネクトに対応し、USB Type-C端子も充実。新世代モデルらしい便利さでも一歩リードする。
つまり約20万円は、単なる人気料ではない。スライドドア、高い天井、シートアレンジ、コネクテッド機能といった付加価値への対価なのだ。
毎日使う基本装備ならN-WGNも負けていない
では、N-WGNは安さだけのクルマかといえば、まったく違う。ホンダセンシングを全車に標準装備し、渋滞追従機能付きACCや車線維持支援システム、近距離衝突軽減ブレーキ、前後のパーキングセンサーまで備える。
電子制御パーキングブレーキとオートブレーキホールド、フルオートエアコン、7インチTFT液晶メーター、スマートキー、前席シートヒーターも標準だ。さらに、N-BOXにはないテレスコピック機構を全車に採用。ハンドルを上下だけでなく前後にも動かせるため、体格に合った運転姿勢を取りやすい。
荷室は付属のボードで上下2段に分けられ、買い物袋と常備品をすっきり積み分けられる。後席下には濡れた傘や靴を収納できる大型トレーも用意。派手ではないが、毎日の「これ便利！」が詰まっている。
走りに関わる数字も優秀だ。N-WGN LのFF車は車重850kgで、N-BOXのFF車より60kg軽い。どちらも58psの自然吸気エンジンだが、軽いN-WGNは街中で扱いやすい。WLTCモード燃費も23.1km/Lと、N-BOXの21.6km/Lを上回る。
小さな子どもを頻繁に乗せる、狭い場所で後席を使う、自転車や大物を載せるならN-BOXがお薦め。一方、通勤や買い物が中心で、乗車人数はひとりかふたり、後席は時々使う程度ならN-WGNで不足は少ない。
使わない装備に約20万円を払わず、必要十分な装備と低燃費を手に入れる。そんな人にとってN-WGNは、かなり賢い選択なのだ。
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