軽スーパーハイトワゴンといえば、販売王者のホンダN-BOXと、実用装備や燃費に優れるスズキ スペーシアが強力だ。しかし、日産ルークスだって負けていない。2025年10月に登場した現行型は、デザインから室内の快適性、先進装備まで独自の魅力が満載。数あるスーパーハイト軽のなかから、あえてルークスを選ぶ理由を考えてみよう。
文／写真：ベストカーWeb編集部
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N-BOXでもスペーシアでもない！ ルークスだけの個性とは？
軽スーパーハイトワゴンは、いまや軽自動車市場の主役。ホンダN-BOXは広い室内と優れた使い勝手で高い支持を集め、スズキ スペーシアも便利な装備と優れた燃費性能で人気を獲得している。
そんなライバルたちに対して、ルークスの大きな武器となるのがデザインだ。
現行ルークスは「かどまる四角」をデザインモチーフに採用。四角いボディで室内空間を最大限に確保しながら、角を丸めた柔らかな造形によって、親しみやすい表情を作り出した。
特に標準ボディは、愛嬌のある顔立ちが印象的。スーパーハイトワゴンにありがちな生活感を抑え、どこかオシャレな雰囲気を漂わせている。
一方のハイウェイスターは、精悍なフロントマスクで上質感を演出。標準ボディとのキャラクターの違いが明確で、好みに合わせて選びやすい。
ちなみに、このデザインは2025年度のグッドデザイン賞も受賞している。
室内もルークスならではの魅力がある。
室内長は2315mm、後席の膝まわりは最大795mm。さらに後席は最大320mmの前後スライドが可能で、足元の広さと荷室の容量を自在に調整できる。
もちろんN-BOXやスペーシアも室内は広い。N-BOXには低床設計と後席座面のチップアップ機構があり、スペーシアにはオットマンなどとして使えるマルチユースフラップがある。
それに対してルークスがこだわったのは、居心地のよさだ。身体を広い面で支えるシートや、ソファのような優しい手触りの表皮など、後席でくつろぐための工夫が随所に施されている。
単純な広さ競争ではなく、広い空間をいかに気持ちよく使うか。そこに日産らしいこだわりが感じられるのだ。
軽自動車なのに12.3インチ画面！ 先進技術もルークスの武器
もうひとつ、ルークスを選ぶ大きな理由が先進装備の充実ぶりだ。
なかでも目を引くのが、メーカーオプションの12.3インチ大型統合型インターフェースディスプレイ。軽自動車とは思えない存在感で、インパネの雰囲気をグッと先進的にしている。
Google搭載のNissanConnectインフォテインメントシステムを組み合わせれば、Googleマップなどの機能を車載システムから利用できる。
さらに、日産が得意とする運転支援技術も見逃せない。
メーカーオプションのインテリジェント アラウンドビューモニターには、クルマの周囲を立体的に確認できる3Dビューを採用。加えて、ボンネットの下が透けて見えるように路面を映し出す「インビジブルフードビュー」まで備える。
狭い駐車場での車庫入れや、縁石に近づく場面などでは、こうした機能が頼もしい。見通しの悪い交差点では、左右を広角映像で確認できるフロントワイドビューも役立つ。
高速道路では、設定グレードに装備される「プロパイロット」が運転操作を支援する。
もちろん、N-BOXにもHonda SENSINGやマルチビューカメラシステムがあり、スペーシアにも全方位モニターなどが用意されている。ルークスだけが先進装備を独占しているわけではない。
それでも、大画面ディスプレイと多彩なカメラ映像を組み合わせたルークスの先進性は魅力的だ。ただし、装備の多くはメーカーオプションなので、購入時には価格も含めて検討したい。
では、ルークスはどんな人に向いているのか。
実用性を重視するならN-BOX、燃費や多彩なアイデア装備に惹かれるならスペーシアは有力候補。一方、デザインの個性や室内のくつろぎ、先進技術に魅力を感じる人には、ルークスがよく似合う。
軽自動車だからといって、単なる移動の道具にはしたくない。毎日眺めて、乗って、使うことが楽しいクルマを選びたい。ルークスはそんな人のためのスーパーハイトワゴンなのだ。
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