あっぱれ! 新車の初期品質調査でダイハツが総合1位! どうしちゃったんだトヨタ 国産最下位の衝撃!!

■セグメント別でもダイハツが圧倒! 4セグメントで首位を獲得

　しかも、ダイハツはセグメント別ランキングでも8セグメント中、4セグメントで1位となった。ダイハツが開発・生産・販売している、ロッキー（トヨタライズ）、トール（トヨタルーミー）が1位となり、1位となったトヨタパッソもダイハツの開発・生産なので、それを含めると5セグメント1位となり、軽自動車、コンパクトクラスでは圧勝ということになった。

【セグメントアワード】
軽ハイトワゴン第1位：ダイハツキャスト
軽スーパーハイトワゴン第1位：ダイハツムーヴ キャンバス
コンパクト第1位：トヨタパッソ
コンパクトSUV第1位：ダイハツロッキー
ミッドサイズ第1位：スバルインプレッサ
ミッドサイズSUV第1位：スバルフォレスター
コンパクトミニバン第1位：ダイハツトール
ミニバン第1位： ホンダステップワゴン

■ラグジュアリーブランドではレクサスが1位

　ラグジュアリーブランドでは、BMW（176PP100）、メルセデス・ベンツ（175PP100）を抑えて、レクサス（169PP100）が、不具合指摘が最も少なく、ランキング1位となった。

　ちなみに2021年の同調査ではレクサスがブランド首位（111PP100）、マスマーケットブランドではダイハツが、不具合指摘数が最も少なく、1位（120PP100）となっている。

■不具合指摘が多い箇所はどこ?

　さて、気になるのは不具合指摘が多かった箇所。9カテゴリー中、最も不具合指摘が多かったのは「インフォテインメント（24.8PP100）」だった。

　「車載ナビゲーションシステム -分かりにくい／使いにくい」、「タッチスクリーン／ディスプレイ – 使いにくい／操作しにくい／分かりにくい」、「車載音声認識コマンドを認識しないことがよくある／分かりにくい／使いにくい」などの不具合指摘が多かった。

　インフォテインメントは、ブランド間の不具合指摘数の差が最も大きいカテゴリーで、最少は17.6PP100、最多では84.3PP100と、66.7ポイントもの差がみられた。

　最も多い不具合指摘項目は、車線逸脱ワーニング／レーンキープアシストの「 警告がわずらわしい」となり、2年連続で最多不具合指摘項目だった。

　2021年に比べると不具合指摘数は減少し（2021年：6.3PP100→2022年：5.6PP100）、機能の品質改善は進んでいるとみられるものの、依然として多くのユーザーが不具合を感じている。

　ちなみに米国で行われている同調査（J.D. Power 2022 U.S. Initial Quality StudySM）でも、この項目の不具合指摘数は上位項目だが、米国の調査結果（4.1PP100）に比べても日本の不具合指摘数は多いという。日本の道路、交通事情に即した機能の改善が望まれる。

　また、オートライト義務化（2020年4月以降に発売となる新車、継続生産車は2021年10月～）へのメーカーの対応が不具合指摘の増加要因となっている。

　「車外ライトのスイッチ類が分かりにくい／使いにくい／場所がよくない」という不具合指摘は2021年の1.3PP100から1.6PP100へと増加しており、関連するコメントとして「点灯／消灯タイミングの不自然さ」や「ライトを完全にオフにできない」などが挙げられている。

　現在のオートライト機能がユーザーの利用感覚に合わないとする不具合指摘であり、機能そのものの改善に加え、販売時のユーザーへの仕様説明も改善が望まれる。