CX-60には4種のエンジンあり！　ハンドリング 加速性能ほか4つの観点から選ぶ「ベストエンジン」はどれ？

■4L級と同等のパワー

　2.5Lガソリンと2.5LガソリンのPHEVはずいぶん違うと思う。

　PHEVだと電池容量ある時はモーターだけで走る電気自動車。アクセル全開したら超パワフルなハイブリッドに切り替わる。

　4L級のガソリンエンジンと同等のパワーをイメージしていただければOK。2.5Lガソリンは普通のクルマで、価格最優先的位置づけと思う。

　ガソリン車の場合、PHEVと普通エンジンは3.3Lディーゼル同士の差より圧倒的に大きい。

　違うクルマといってよいほど。その分、価格もエネルギーコストもまったく違うため、普通ガソリンとPHEVで迷う人は少ないと思う。

　自分で買うのなら、1．普通のディーゼル、2．ガソリンのPHEV、3．普通のガソリン、4．ディーゼルのマイルドハイブリッドの順。

■結論！ 直6、3.3Lディーゼルターボがベスト！

　総合的に見ればディーゼルターボを推す。ガソリンPHEVが次点。

●国沢氏によるマツダ CX-60 各パワーユニットごとの評価
・直6、3.3LディーゼルマイルドHV…ハンドリング 8点／加速性能 5点／乗り心地 8点／コスパ 5点／総合 5点
・直6、3.3Lディーゼルターボ…ハンドリング 8点／加速性能 8点／乗り心地 8点／コスパ 9点／総合 8点
・直4、2.5LガソリンPHEV…ハンドリング 8点／加速性能 9点／乗り心地 8点／コスパ 8点／総合 8点
・直4、2.5L…ハンドリング 8点／加速性能 8点／乗り心地 8点／コスパ 7点／総合 6点
※2.5Lガソリンと3.3Lディーゼルに関しては「予想」となります