WRCに挑んできた歴代トヨタ＆日産車回顧録 往年の名車たちが多数登場!!

　2022年11月10日～13日、12年ぶりのWRCのラリージャパンが開催された。現在WRCに参戦しているのはトヨタだけと寂しい状況ながら、日本メーカーとWRCのかかわりは古い。1973年にチャンピオンシップが制定される前から、数多くの日本車が挑戦してきた。今回はトヨタと日産の歴代WRCカーを回顧する！

※本稿は2022年11月のものです
文／ベストカー編集部、写真／@OBOD5、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2022年12月26日号

■現在唯一WRCにワークス参戦中/トヨタ

　現在もWRCに参戦している唯一の日本メーカーで、今年のマシンはGRヤリス。

　WRCではカローラレビン（TE71）で初勝利を挙げて以降、サファリを中心に結果を残し、グループA時代でランチアと熾烈な争いを展開してチャンピオン獲得。

　今年までで合計77勝をマーク。また、マニュファクチャラーズタイトル5回、ドライバーズタイトル8回獲得は日本メーカーの最多記録で、現在も更新中だ。

　来年以降も引き続き活躍することに期待。

■トヨタ セリカGT-FOURでのWRC活動

　トヨタはST165、ST185、ST205と3世代にわたりセリカGT-FOURでWRCにワークス参戦。

　三菱、スバルが台頭する前のグループA時代で活躍し、当時WRC界の絶対王者に君臨していたランチアをWRCから追いやった。

■かつてはラリーの日産と呼ばれた!!/日産

　かつてラリーの日産と称されていたとおり、WRCの前身のIMCでも活躍。

　サファリラリーには1963年から参戦するなど国際ラリーに力を入れてきた。記念すべき日本メーカーのWRC初優勝は1973年のサファリでの240Zだ。

　残念ながらチャンピオンの獲得はできなかったが、1979年、1981年は2位。WRCでは通算9勝をマーク。

　1991年にグループAのパルサーGTI-Rでワークス復帰したが、翌1992年にWRC撤退、それ以降の参戦はない。

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