【レクサス、ステップワゴン…志高かったのに…】「狙い」がかわいそうなクルマたち


クルマたちは「乗ってほしい」という志を持って世に送り出される。が、悲しいかな、開発の狙いや販売戦略がうまくいかない場合もある。たいていは販売不振に陥り、短命に終わる結果に……。

  その不遇さゆえに、「ざんねん、惜しいなぁ」のひとつ上いく「かわいそう」という思いを抱かずにはいられないクルマたちを、国産旧車をメインに取りあげていく。今回は「狙いがかわいそう編」。

最初に言っておこう。決してキミたち(クルマ)が悪いわけじゃない。時流や時代背景、メーカーの戦略が、やや、ズレちゃっただけなんだよ……と。

※本稿は2019年2月のものです。各かわいそう度は「10」が最高点
文:伊達軍曹(文末の★印は編集部担当)
初出:『ベストカー』 2019年3月26日号


■13年の放置プレイの末に トヨタ アイシス

2004年から2017年までの13年間、さすがに少々のマイナーチェンジは受けたものの「一度もフルモデルチェンジされない」という放置プレイを受けてしまった、かわいそうなミニバン。

個性的な乗用ミニバンだったけど、一度もフルチェンジなしはかわいそうです

左側センターピラーレス・スライドドアで乗り降りが快適などいい持ち味もあったが、古びたシャシーを身にまとったまま、2017年12月に絶版。なんともかわいそう……。

[(´;ω;`)かわいそう度]★★★★★★★★★☆

■タイヤ、重くないですか? 日産 パルサールキノS-RV

今でこそ背面タイヤのモデルは希少価値が高いが、RVブームが巻き起こった1990年代は“背面タイヤCAR”が人気者。まさに勝ち組だった。

そんな背景のなか、コンパクトカーに無理やり背面タイヤを背負わされた感が漂うのが、このパルサールキノS-RV。タイヤ、重くないですか(湘南美容外科か)。

取って付けた感じのタイヤでかわいそう……

オバフェンも付けて3ナンバーボディとなり、風格あるRV仕立てにしたいのはわかるが、背面タイヤがないほうがスッキリしていたかも。しかし、ベース車のエンジンが 1.5Lに対して、こちらは2L。ここは威張れる部分です(編)。

[(´;ω;`)かわいそう度]★★★★★★☆☆☆☆

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