コスパ最強はカローラクロス!!　走りの質感なら……？　人気コンパクトSUV4台から最適解を探る

　最近流行のSUVは各メーカー色んな車種が出ているが、クルマの良し悪しが分かりにくい…… そこでそんな悩みを1発で解決するべくコンパクトSUV4台を集めそれぞれの最適解を探ってみた！

※本稿は2023年3月のものです
走りの評価／橋本洋平、装備＆コスパの評価／渡辺陽一郎、納期情報／遠藤 徹、写真／ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2023年4月26日号

■ヤリスからの派生SUV。小さくても存在感あり！/トヨタ ヤリスクロス

　ヤリスベースながら3ナンバーサイズのボディを持ち、SUVに仕立てたヤリスクロス。ベースモデルとは違うちょっとイイ物感はマル。

　ヤリス譲りのシャシーのよさもうまく出ている感覚があり、軟弱さがないところも嬉しい。全体的なウイークポイントはリアの居住性の低さやラゲッジの小ささ。あとは、3気筒エンジンのガサツさが残る回転フィールだろうか……。

■装備＆コスパの評価

　前席は快適だが、後席はSUVとしては少し狭い空間となる。内装のつくりは平均的だが、フロントマスクなどは鋭角的でスタイリッシュ。運転しやすいコンパクトSUVながら、外観の存在感が強く、価格は割安とはいえないが人気を高めている。

　ハイブリッドはノイズも小さく推奨度が高い。グレードはGが割安だが、LEDヘッドランプとアルミホイールの両方が欲しい時はZを選びたい。

●いいところ
・ベースとはまるで違うスタイル（橋本）
・全長は短いが荷室は意外と広い（渡辺）

●イマイチなところ
・リアシートと荷室の狭さ（橋本）
・エンジンノイズが不満（渡辺）

●トヨタ ヤリスクロスハイブリッドG・2WD主要諸元
・全長×全幅×全高：4180×1765×1590mm
・車重：1190kg
・最小回転半径：5.3m
・パワーユニット：1.5L、直3（91ps、12.2kgm）＋モーター（80ps、14.4kgm）
・燃費：30.2km/L
・価格：239万4000円

■カローラシリーズの“真打”。サイズ感も絶妙だ/トヨタ カローラクロス

　トヨタ内でヤリスクロス以上、RAV4未満といった立ち位置で、見事にその両車のいいとこ取りをしている。

　まず、リアシートやラゲッジの広さは、ヤリスクロスで満足できない人にオススメ。RAV4ほど値段が高くないところも絶妙。

　シャシーは走りに定評のあるC-HRと同様のGA-Cプラットフォームを採用。けれどもリアはダブルウイッシュボーンではなくトーションビーム。そのせいか、はたまた専用チューンのタイヤのせいか……、乗り味はやや硬質だ。

■装備＆コスパの評価

　荷室長は、全長が4500mm以下のSUVでは最も長い。後席も広く家族で使いやすいサイズ感。乗り心地は、足まわりの違いによって2WDよりも4WDが快適だ。タイヤも18インチに比べて17インチが柔軟に感じる。

　パワーユニットはハイブリッドを選びたい。価格はノーマルエンジンよりも35万円高いが、購入時に納める税額が安く実質価格差は25万円だ。

●いいところ
・後席空間はまずまずの広さ（橋本）
・このクラスでは荷室が一番広い（渡辺）

●イマイチなところ
・乗り心地がやや硬めな部分（橋本）
・仕様に応じて乗り心地が変わる（渡辺）

●トヨタ カローラクロスハイブリッドS・2WD主要諸元
・全長×全幅×全高：4490×1825×1620mm
・車重：1410kg
・最小回転半径：5.2m
・パワーユニット：1.8L、直4（98ps、14.5 kgm）＋モーター（72ps、16.6kgm）
・燃費：26.2km/L
・価格：275万円

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