もうちょいGR86にパワーがあればバカ売れ!?　テコ入れ策勝手に考えてみた

　2.4Lエンジンを搭載し、国産で数少ないFRクーペボディを採用するGR86。話題性はあったものの販売台数は月平均で790台と少な目。とあるものを付け加えればさらに売れるかも!?

※本稿は2023年4月のものです
文／岡本幸一郎、写真／TOYOTA、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2023年5月26日号

■こんなクルマ＆発売後の概況

　国産で希少なFRスポーツクーペ。BRZを優先生産する時期はあったものの、登場から約2年半でこの数字は寂しい。トヨタの販売力があればもっと売れていいモデルだ。なんとかテコ入れしたい！　GR86のテコ入れ策、岡本幸一郎さん、教えてください！

■このクルマのテコ入れ策

　スポーツカー不遇の時代に健闘しているほうだとは思うけれど、もっと売れるようにするために必要なものは？

　ひとつはやっぱりモアパワーじゃないかな。後付けできる過給機のキットも販売されているけど、いざ付けるとなるとハードルは高い。純正で、あまり価格が高くならない程度で選べると、飛びつく人は大勢いると思う。それをあくまでGR86としての範疇の価格帯で販売する。

　FA24もよくできているけど、エンジンにもっと注目要素がほしい。GRヤリスやGRカローラのような象徴的な高性能エンジンが、GR86にもあったほうがいい！

　もうひとつの提案は既存グレードの価格引き下げ。現状、全体的にやや割高な印象を持つ。1割ほど安くなるとイメージがまったく変わり、もっと多くの人の購買意欲が湧くと思いますよ。

（岡本幸一郎）

●トヨタ GR86（RZ/FR・6MT）主要諸元
・全長×全幅×全高：4266×1775×1310mm
・パワーユニット：水平対向4、2.4L（230ps/25.5kgm）
・WLTCモード燃費：11.9km/L
・価格：265万～456万円