おじさんだから言いたい！　クルマの三角窓を復活させたらエコでいいんじゃないの？

2023年6月10日 / コラムコメントする

■フィットやトールのはめ殺しガラスは三角窓にならないか？

　とはいえそれから50年が経ち、復古調のクルマが人気を博す時代となった。環境面でも省エネが喜ばれる時代だから、エアコンに頼らず外気を取り入れる三角窓というのは支持を集めそうな気がする。復活の可能性はないのだろうか。

　ネックとなってくるのは、コストと空力だろう。本来不要な部分にA’ピラーを追加し、ガラスを分割させて開閉機構を持たせるのは結構なコストがかかる。場合によってはドアミラーの形状や取り付け位置も変更が必要となるかもしれない。

　加えて窓を開けて外気を取り込むことは空力特性を大幅に悪化させるから、燃費にナーバスな近頃のクルマにはデメリットともなりかねない。これらを超えて余りある魅力があるかどうかが、三角窓復活のカギとなるはずだ。

　ならばこういうのはどうか。ホンダフィットやダイハツトールなど、ドアガラスの前方にはめ殺しのガラスが付いているクルマ。あの部分を開閉式にすることは難しいだろうか？　本来は視界確保のためだと思うが、すでに付いているものをアレンジするだけならコストも抑えられるに違いない。

　最近のハイトワゴン軽自動車も同種のタイプが多いから、適用できるクルマは結構多いはず。自動車メーカーの皆さん、ご一考いただけないでしょうか！

【超便利】ミニバン等の後方視界の強い味方!!　ミラー型モニターとリアカメラのセットでコスパもばっちりの「デジタルルームミラー DRM6030」【PR】

[モリゾウ]が乗る[GRヤリス]の[ロールケージ]が凄いことになってる件

信頼性が爆増!!　新型[フリード]はフルモデルチェンジでどのくらい進化した!?

[EV]車を極めるとモンスターマシンが生まれることを日産が証明してた件

2 / 2ページ

利用規約およびコミュニティーサービスに関する規則（ガイドライン）を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
投稿いただいたコメントの反映には10分〜15分ほどかかります。何卒ご了承ください。

外突NGだしコスト半端ねえしそんな機構入る隙ねえ

返信コメント 0

三角窓といえば、三本和彦さんが、新車情報で言い続けてたね。

衝突安全の観点でも難しいと思うが、頑張って製品化したものを見てみたいです。

私も旧車乗りの一人として三角窓は愛でていますが、衝突時に危険ですから、その一点だけで復活は絶望的でしょうね。
それに関連部品や周囲の劣化を大幅に速めます。国内ではそれを嫌って、新車の登録車にもし付いても、閉切りにしておきたいというオーナーはかなりの割合になる気がします

国産車で最初に廃止したのはブルバ－ド510。理由はいろいろあるけどスタイル優先だったんじゃないの？

※コメントは個人の見解であり、配信記事と関係はありません。