アメ車代表格が消える!?　2024年1月でカマロの生産終了が決定……伝統6.2Lエンジンから新型はEVへ

■青春時代の思い出までが消えてしまうようで寂しい

　1971年、エンジンが付いている乗り物なら何でも取り上げる、という「週刊ザ・モーター」が創刊され、そこでボクは自動車評論家業をスタートさせた。シボレーカマロは1967年の発売だ。

　初代は1969年までの生産だったので、新車を試乗することはなかった。初めてカマロに試乗したのはたぶん1971年だと思うが、記事もメモも残っていない。

　乗った証拠があるのは1985年6月の3代目。V6、3Lのクーペはデビュー当初は3速ATだったが、この時はもう4速AT。V6は5000回転まで回った。タイヤがグッドイヤーイーグルで215/65R16というサイズが時代を感じさせる。

　次のカマロは翌年の3月。このときはV8、5Lのクーペ。トルクの太さが印象的、とメモされている。

　おそらくこの時から毎年、カマロは試乗しているに違いない。そのカマロが生産中止になるという。なんだか青春時代の思い出が消し去られるようで、寂しい。

（TEXT/石川真喜照）

■デカくて不良っぽいカマロは常に畏怖の対象だったよ

　シボレーカマロは常に畏怖の対象だったよ！　なにしろデカいし不良っぽいじゃない？　乗ってるのは絶対ワルだ！　みたいなイメージで、若い頃はサメみたいな2代目カマロを見るだけでビビり、ある種の憧れを抱いていた。

　カマロを身近に感じるようになったのは、レトロデザインになった5代目から。初代のイメージだけど、初代は日本には正規輸入されてなくて、写真でしか見たことない。それだけに新鮮で、しかもワルというよりマニアという雰囲気になったんだよね。

　現行の6代目もカッコいい。V8の6.2Lと4気筒2Lターボだけという、ものすごい極端なラインナップもステキだった。V8のSSは安くて超ド迫力、2Lターボは手軽で充分速い。どっちも好きだったよ！

　7代目はEVになるらしいけど、そうなったらさすがに憧れも何も吹っ飛ぶね。カマロは6代で終わると思ってる。惜別！

（TEXT/清水草一）