2年落ちでも新車並みってマジか!!　カローラクロスの下取り価格がまったく落ちない意外な理由

　数あるトヨタのSUVのなかにおいても、特に人気の高い「カローラクロス」。2023年10月にはデビュー以来初の大改良が行われ、さらに人気に拍車がかかる見込みだ。

　そんなカローラクロスだが、業者向けオートオークションでは、2年落ちの2021年式ハイブリッドモデルが、新車時の価格に近い300万円超で取引されるなど、中古車の相場がかなり高い傾向にある。中古車相場が高いということは、下取り価格も高くなるということ。もちろん人気車はどれもその傾向があるが、2年落ちでも新車並みの価格というのはかなり珍しい。なぜこのようなことになっているのだろうか。

文：吉川賢一
写真：TOYOTA

もともとコスパのいいカローラクロス

　トヨタ「カローラクロス」のデビュー当時の価格は、エントリーモデルであるガソリンG「X」（2WD)で税込199万円（※）。ハイブリッドでも259万円（G、2WD、※）から購入でき、最上級となるハイブリッドZ（2WD）でも300万円をきる299万円（※）と、カローラクロスは、ハリアーやRAV4に近いボディサイズでありながら、それらよりも30～50万円も安く、コスパが抜群に高いクルマだ（※後述するが、現在は価格が改定され、少し値上がりしている）。

　もちろん近年のトヨタ車らしく、走りのよさや運転のしやすさも素晴らしく、内装も（贅沢をいわなければ）十分に満足いくクオリティ。満足感が得られて、買い得感も高い。「お薦めのSUVは何か？」と問われれば、カローラクロスは必ず候補に挙げるクルマだ。

　しかしながら、不運にもデビューが2021年9月と、コロナ禍真っただ中に登場したことで、少し前までは1年以上という長い納車待ちが発生してしまっていた。そのためか、カローラクロスは、いまでも中古の国内需要が高い傾向にあるのは確かなのだが、カローラクロスの中古車相場が高騰している理由は、ほかにある。

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