2024年3月25日、日産は自社の価値と競争力を向上させる新たな経営計画「The Arc」において、今後の日本市場における計画について発表した。主な内容は、乗用車ラインアップの80％を刷新して5車種の新型車を投入、電動車のモデルミックスを70％へ向上（乗用車）、そして、2026年度に年間60万台の販売を目指す（2023年は51万台）の3つだった。
2023年の国内日産の総販売台数はおよそ51万台。The Arcで掲げた目標である年間60万台を実現するには、あと3年で9万台増やす必要がある。ではあと9万台増やすにはどういった新型車を投入するべきなのか。筆者が考える新型車5モデルは、以下のとおりだ。
文：吉川賢一
写真：NISSAN
![[新型フリード]は大幅刷新でライバル大ピンチ!! 月間販売1万8000台超の[シエンタ]人気の理由](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/05/09144035/00_sienta_20220823_01_03_head-600x400.jpg?v=1715233235)
![[ホンダ]の10年先はホントに大丈夫なのか!? [BEV]までのつなぎとなる[PHEV]を考えていない三部社長の判断やいかに？](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/05/13113646/A15_9280-4-600x375.jpg?v=1715567807)
![[新型フリード]は大幅刷新でライバル大ピンチ!! 月間販売1万8000台超の[シエンタ]人気の理由](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/05/09144035/00_sienta_20220823_01_03_head-150x150.jpg?v=1715233235)
コメント
コメントの使い方セレナのマイナーチェンジと、ノートのマイナーチェンジと、エルグランドのマイナーチェンジと、エクストレイルのマイナーチェンジと、キックスのマイナーチェンジ･･･だな。全部『新型』と言い張るとみた。