全長5.3m超のワイルドボディ!!　“王者越え”のデキ[新型トライトン]！　荷台のあるクルマの魅力とは？

　ピックアップトラックに代表される「荷台のあるクルマ」って、なんか楽しい!!　軽トラックのスズキキャリイにも特別仕様モデルが追加されて、これまた面白そう!!　荷台のあるクルマの魅力に迫る!!

※本稿は2024年4月のものです
文／清水草一、写真／平野 学
初出：『ベストカー』2024年5月10日号

■荷台にアメリカンな空気を纏う

　日本人にとってピックアップトラックは、米軍基地の内側みたいな世界だ。かつて日本人は米兵が乗るジープに憧れたが、ピックアップトラックにはいまだにその残滓がある。

　三菱は2024年、トライトンの国内販売を復活させた。トライトンはタイ生産のアジア戦略車なので、アメリカでは売られてないが、ピックアップトラックというだけで、米軍基地の内側っぽい雰囲気がある。5人乗れて荷台にたくさん荷物が積めるのって、やっぱアメリカだよね!!　でっかい夢が広がるよ!!

　トライトンはサイズもでっかい。全長5.36m、全幅1.93m。荷台のサイズもタテ1.4m、ヨコ1.5mとビッグだ。大人が5人乗れてこれだけの荷台が付いてるのって、それだけでカッコイイ！

　顔も迫力満点。ピックアップトラックこそオラオラ顔の元祖。トライトンの3段グリルが「ブヒー!!」と叫ぶ。

　日本でピックアップが活躍する舞台は、たとえば地方の巨大ホームセンターだ。材木だとか敷石だとかをたんまり買い込んで荷台に放り込む。なんかもうそれだけでカッコいい。

　あるいはキャンプ。コンロとか燃料とかをワイルドに積み込んでワイルドに発進し、ワイルドなバーベキューを楽しめば、アメリカ人に一歩近づける気がする……。

■ディーゼルのガラガラもワイルドでヨシ！

　じゃあ走りはどうかというと、ワイルドだけど結構繊細でちゃんとしてる。2.4Lターボディーゼルは、47.9kgmのぶっといトルクで車体を力強く押し出す。アメリカンV8もかくや。

　フィーリングは最新のディーゼルに比べると多少ガラガラ言ってワイルド。6ATはギア比が離れ気味なのもワイルド。もちろん4WDもローギアモードが選べてワイルド。でも基本的に日本車なのでしっかりおもてなし感があって安心。

　ライバルのハイラックスはどうか。顔の迫力はトライトンほどじゃないけど、あとはほとんど同じ雰囲気だ。2.4Lディーゼルターボはさらにワイルドでガラガラ言う。

　トライトンのほうが洗練されてるしパワーも出てるけど、ピックアップトラックはそういう細かいことはヨシ。キャビンがドーン！　荷台がドーン！　ならOKだ。

■ジャパンの軽ピックアップトラックもクール！

　でも、そこにジャパンオリジナルのピックアップトラックであるスーパーキャリイ（軽トラ）を混ぜてみると、コイツが一番カッコいいのに驚いた。

　見た瞬間からトライトンもハイラックスも敵じゃない。勝負になってないくらい圧倒的にカッコイイ！　なぜ？どうしてこんなにカッコいいんだろう。これはカッコよさの濃縮ジュースだ！　日本人の縮み志向でしょうか。

　運転しても、スーパーキャリイの楽しさは圧倒的。660ccエンジンを5MTで操るというだけで、やめられない止まらない。4WDの切り替えもレバー式でハードボイルド。

　ついでに荷台も一番広いんだからスゲエ！　キャビンが荷台に乗り上げる部分にも材木などは突っ込めるから、縦198cmまで行ける！　んで横は140cmでトライトンやハイラックスより10cm狭いだけ。

　軽トラすげえ！　日本の地方で軽トラが無敵なのがよくわかる。定員2名っていう点だけはネックだけど、スポーツカーだと思えばヨシ。ゼイタクだなぁ。

　私はちょっと前に古いハイゼットジャンボを買って、軽トラオーナーを初体験したけど、都会暮らしゆえにまったく積むものがなくて残念だった。しょうがないので荷台に折り畳み椅子を拡げてオープンカフェにしたけど、あれもオシャレだったなぁ。やっぱり荷台のあるクルマって楽しいね！　夢が広がるよ！

次ページは : ■トライトン＆ハイラックスの後席居住性は？