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2023年末に発表された新型スズキ スイフト。燃料費が高騰する中で嬉しい燃費、24km/Lをマークした。2024年に入り、そのスイフトにMT車が追加。スイフトの走りがイイのはわかっちゃいるが、燃費の面から考えるとアリなのか!?
※本稿は2024年5月のものです
文／渡辺陽一郎、写真／スズキ、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2024年6月10日号
■リッター24kmオーバーで唯一のMT車
スイフトの特徴として、ハイブリッドMXに用意される5速MTが挙げられる。WLTCモード燃費は25.4km/Lだから、CVTと比べて0.9km/L優れる。
1.2L直3エンジンは、最大トルクを4500回転で発揮するから、少し高回転志向で4000回転を超えた領域の吹き上がりも活発だ。
最高出力は5700回転で発生するが、6000回転付近までよく回るから、燃費重視のエンジンながら5速MTとの相性もいい。積極的に運転を楽しむニーズにも適する。
特に注目されるのが、エンジン排気量を1.2Lに抑えたことだ。峠道などでは、5速MTを駆使してエンジン回転数を高く保ち、動力性能をフルに引き出せる。
昔のコンパクトカーには、動力性能が少し足りないMT車も多く、絶妙な変速操作を行って速く走らせた。スイフトの5速MTでは、今でもその楽しさを満喫できる。さらに初心者ドライバーの運転を上達させる効果も期待できる。
【画像ギャラリー】燃費と走りのイイトコ取り!! リッター24kmオーバーでMTありのHEV・新型スズキ スイフト（12枚）画像ギャラリー
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コメント
コメントの使い方MTの方が断然いい。スイフトの名前で活発な車だと思って乗るとパワーも足りなすぎるし軽さも恩恵までは感じない。だからMTで引っ張る乗り方が向いてる。
そうすると燃費は落ちるかもしれないけれど、高速巡行とかで取り返せばいい。とにかく燃費よりかったるさを払拭するほうが大切