自動車開発の聖地として知られる独ニュルブルクリンク。北コースのラップタイムはスポーツカーの性能指標としても使われ、1989年に日産R32型GT-Rが打ち立てた8分20秒は衝撃だった。それから35年。現代のクルマはニュルをどのくらいのラップタイムで走るのだろうか？
文：ベストカーWeb編集部／写真：
人気記事ランキング
最新号
新型MR2改めGRセリカの発売時期が決定!? GRスープラポスターもついてくるベストカー7.10号発売中
ベストカー7.10号 特別定価590円 ちわ！ 志が低すぎて15分で終わるミッションオイル交換に着手…
編集部オススメ
最新記事
コメント
コメントの使い方R32スカイラインGT-Rは600馬力で本領を発揮するエンジンを当時の280馬力規制に合わせるために無理矢理デチューンした状態。装着されるタイヤも扁平率の制限が大きなボトルネックになってた。今のように馬力規制が無い時代で、タイヤも扁平率の制限無く最新のものが使えるのなら、ここに記載されてる記録は余裕で全部上回ってたと思うけどね。
30年以上も前で、馬力も規制されてたのに8分20秒。今は30年たって馬力無制限、タイヤも進化している。比較するならせめて300馬力前後の車と比較しないと意味ないでしょ。しかも改造車ってなんだよ。じゃあ32のフルチューンのタイムも記載したらいいのでは？