「オプカン」はオシャレだけじゃない!!　オフロード走りまくって徹底体感……クロストレックとフォレスターで驚愕試乗【PR】

　トーヨータイヤとスバル、そしてベストカーのコラボで実現した「オープンカントリー体験会」。オフロードで驚異的なグリップを体験しつつ、オープンカントリーの実力をとことん知ってもらうイベントの評判はいったい!?

文：ベストカーWeb編集部／写真：小林岳夫

■オフロードも想定内の「オープンカントリーA/T III」

　まず今回の試乗イベントでグッと目を引いたのがスバルクロストレックに装着されたオープンカントリーA/T III。このタイヤはオフロードも視野に入れつつ、舗装路での快適性も重視したタイヤ。

　だから世間的には「オフロードは実は弱いんでしょ」なんて思われているのだけど、実際のところはどうなんでしょ!!?　ということで参加者の皆さんに乗ってもらいました。

　まずこのルックスを見てほしい。すごいぞ、このムッチリ感!!　ホワイトレターもドレスアップに効いてるんですよね～。肝心な走りはどうかといえば……。

「これって舗装路がメインのタイヤって思ってたんですけど、全然オフロードもいけるじゃないですか!!　M/Tとかになるとどうなっちゃうんだろう。キャンプがメインの私にはA/T IIIで不足はないです」なんて参加者のコメントも。

　縦方向のトラクションもしっかりしているから、キャンプなんかでもしっかり走れちゃうし、林道ドライブ程度ならこのタイヤでも不安はないぞ。A/Tという名前に捉われすぎちゃうともったいない!?

■一世を風靡する「オープンカントリーR/T」はやっぱスゴイ

　続いて皆さんおなじみのオープンカントリーR/T。街中やキャンプ場でも見かけることの多い定番タイヤだが、実はあまりオフロードを走ったことがないユーザーも多い。

　でも「ラギッドテレーン」というからにはオフロードも安心して満喫できる。前出のオープンカントリーA/T IIIと比較する試乗ができるのも、今回の体感イベントのミソ。

　オープンカントリーR/Tを装着した車種はフォレスター。大人気SUVにはやっぱり本格派が似合う。八の字コースも設定したのだが、コーナリングをしながらの加速はタイヤの性格の差が大きく出る。

「R/Tはリアが少し出るイメージがあるけれど、そこからグググッと路面を噛むイメージ。A/T IIIは終始安定しているけど、どちらかというとオフロードでは安定感重視でピタッと止まる印象でした」とコメントをしてくれる参加者も。

　もちろん車重の違いや重心の差もあるものの、R/Tのほうがやはりオフロードでは使いやすい性能を発揮してくれることは体感してくれた参加者が多かった。

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