新パワートレーンを搭載するスカニアSUPERの日本導入を機に、2028年までに稼働台数を倍増する販売戦略を発表しているスカニアジャパン。
それとあわせて、販売・サービスネットワークの強化を進めており、このほどスカニアジャパンのサービスディーラーとして2社を新たに認定。サービスディーラーは全国50拠点になった。
文／トラックマガジン「フルロード」編集部、写真／スカニアジャパン、フルロード編集部
サービスネットワークが50拠点に
スカニアジャパンは、このほど石川県金沢市の前川自動車および茨城県日立市の多賀自動車工業所を新たなスカニアサービスディーラーとして認定した。両拠点はスカニア車両の点検・整備および純正部品の供給を担い、北陸エリアおよび茨城県北部エリアにおけるサポート体制を強化するもの。
今回の認定は、スカニアジャパンが全国で進めているディーラーネットワーク拡充の一環で、スカニア車両の普及に伴い、年々高まる地域に根ざしたサービス拠点へのニーズに応えたもの。
これで国内のスカニアサービスディーラーは50拠点、セールスディーラーは19拠点となり、ユーザーの車両稼働率（アップタイム）の最大化に向けたサポート体制がさらに充実することになる。
スカニアジャパン執行役員ディーラーディベロップメントディレクターの内山厚志氏は、
「このたびスカニアジャパンは、石川県金沢市および茨城県日立市において、前川自動車様および多賀自動車工業所様を新たなサービスディーラーとして迎えることとなりました。スカニア車の普及に伴い高まるサービスニーズに応えるべく、両社と連携し、地域に密着したプレミアムなサポート体制を構築してまいります。今後もお客様のアップタイム最大化を最優先に、より一層の価値提供に努めてまいります」とコメントした。
どうなる!? アーチオンとの協力関係
ちなみにライバルとなるボルボトラックは、独立系ディーラーとともにUDトラックスが販売やサービスを手掛けているが、スカニアジャパンも新生アーチオンと手を携える見込みだ。
これはアーチオンがは国内トラック・バス市場で半数あるいは過半数のシェアを有するため、独占禁止法への抵触を回避する施策の実行が設立の条件とされ、その一環として、競争相手であるスカニアの日本事業をサポートすることになったもの。
今のところロードサービスネットワークの利用やファイナンスでの支援などが決まっており、今後はスカニア車の販売・サービス拠点が存在しないエリアにおいては、日野また三菱ふそうの販売・サービス拠点でのスカニア車の取り扱いを検討していくとしている。
ただし、あくまでスカニアジャパンが要請するエリアに限定した取り組みとし、アーチオン傘下2社が全面的なスカニア車販売へ参入するわけではないという。
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