信号待ちで「N」に入れるのは正しい操作か間違っているか？

信号待ちでNレンジにする理由のひとつは「燃費削減のため」だと思われるが、それは20年ほど前までのクルマでのこと。昨今のクルマは、トルクコンバーター側で発生していた負荷はなくなっており、Nレンジにした方が燃費が良い、ということはない（PHOTO：写真AC_ソライロ）

昨今は、完全停車後に自動でブレーキ状態が続く、オートブレーキホールドが登場している。筆者のクルマは、完全停止後にブレーキを強めに踏み込むと、ブレーキホールドがかかる仕組みとなっており、信号待ちでは非常に重宝している。こうした装置がさらに普及することで、Nレンジへ入れるメリットはほぼなくなると考えられる。（PHOTO：AdobeStock_KATSU）

停止時にフットブレーキを踏み続ける行為は、「今はブレーキを踏んでいる」ということを、自らに意識づける効果もある。もしも長い渋滞に巻き込まれ、しばらくクルマが動く気配がない場合には、Nではなく、Pレンジを使う方が誤操作も減る。Nレンジは原則、「レッカー車によるけん引の時に使うもの」。信号待ちでのNレンジはしないほうがいいだろう（PHOTO：写真AC_bBear）

記事に戻る