大型トラック5台分をイッキに運ぶ!! 輸送力減少を補うヤマトグループの貨物専用機が運行区間を拡大！

トラック運送の「多重下請」は必要悪なのか!?　その実態とは？　政府検討会の「とりまとめ案」より（前編）

荷台容積はなんと50立方メートル!!　オートサービスヤマグチが国内最大級のポーランド製ダンプトレーラを販売開始！

UDトラックスの海外向け小型モデル「クーザー」が全面改良！ 共同開発車から現地生産車へ大転換!!

工場の人と車両の動きのムダをなくす！　三菱ふそうと小糸製作所が共同で行なう高性能センターを用いた「動線最適化」の取り組みとは？