2024年問題 - 自動車情報誌「ベストカー」

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2024年問題

大型車メカニック育成方針を大転換！　三菱ふそうがドイツ式の専門職業訓練プログラム導入へ

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暴論ですか!?「働き方改革」という名の悪法をやめれば「2024問題」は直ちに解決する!!

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外国人ドライバー2万5000人を受け入れます！　労働力不足で「自動車運送業」が特定技能制度の対象分野に

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トラック協会「運送業の下請けは2次まで」!! ドライバーの賃上げのため多重下請の見直しを提言

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ドライバーの賃金アップに繋がるか!?　約8％の引き上げとなる国交省の新たな「標準的運賃」

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「稼げる職業」から一気に転落……トラックドライバー不足の2024年問題はなぜ起きる??　ほかの輸送機関に変えることはできるのか!!

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「ドライバー不足」は世界の共通課題!? 自動運転トラックの実用化加速へトレイトンとプラスが包括提携！

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2024年問題が直撃する春の引越しシーズン!!　「引越し難民」急増予想で今年はピンチに!?

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普通免許で乗れるデュトロ登場!!　しかもEV化で荷室効率を最大化！　ハイエースが小型トラックになり切れないワケ

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エルフにデュトロ……普通免許で乗れるトラックが続々登場!!　2024年問題を解決!?　物流の救世主となるか

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大手物流企業4社が「スキマバイトサービス」とタッグ？ 2024年問題を見据え人手不足に対処

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言うは易く行なうは難し!?　トラックドライバーの荷待ち・荷役時間を年間125時間減らすという政府の指針が出たけれど……

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夢物語か未来への希望か!? 国土交通省が提唱する「自動物流道路」構想を読む

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トラックドライバーの10％賃上げに「多重下請」の規制!?　2024年問題で政府が「物流改革」に本腰

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トラックの死亡事故が激増！　前年比23％増の「極めて厳しい状況」も2024年問題で歯止め効かず

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「2024年問題」への最適解を探せ!　 5月9日から「ジャパントラックショー2024」開催!

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発足から半年の「トラックGメン」が初めての「勧告」実施！　公表されたのは「ヤマト運輸」と「王子マテリア」

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待機時間を1/4に削減も!?　トラック予約受付サービスは「2024年問題」の切り札になるか!?

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災害に強い物流とは!? スワップボディと中継輸送の可能性を探る

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一割以上が運行を維持できない!?　トラック運送の「2024年問題」対策進まず　運輸労連の調査報告から

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