もはや「ディーゼルだから」というストレスはまったくなし。アクセル全開スタートするとホイールスピンするほど。ほとんどスポーツグレードだ。
価格も自動ブレーキから後方警戒レーダー、歩行者を守るための歩行者用エアバッグなど、すべて標準装備して364万円（今回撮影したクロスカントリーD4は379万円）。
走る楽しさから安全まで、すべての要素が詰まっていることを考えれば、やはり総合評価では1位にするしかないと思う。
1年前の時点でV40 D4を選んだ私ながら、今日買うとしてもV40 D4を選ぶ。マイナーチェンジでボディ剛性がワンランク高くなったらしく、エンジンフィールや乗り心地が一段とよくなったからだ。
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