2026年7月28日に発売されたBYDの軽EV「ラッコ」。全車に両側電動スライドドアを標準装備するが、最上級の300プレミアムには、さらに「足元投影ガイド付きハンズフリースライドドア」が付く。買い物袋や子どもで両手がふさがった場面を救ってくれる、ちょっと未来的な装備だ。
文／写真：ベストカーWeb編集部
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踏むのではなく、投影されたガイドへ足をかざす！
使い方は簡単。カギを持ってラッコへ近づくと、スライドドア付近の路面にライトガイドが投影される。その光へ足先をかざせば、スライドドアが自動でオープン。タイトルでは「踏む」としたが、実際には光を強く踏みつける必要はない。足先をガイドへ差し入れるイメージだ。
ハンズフリー式スライドドア自体は国産車にも採用例があり、足先を車体下へ出し入れする方式は珍しくない。ただし、センサーの位置がわかりにくく、何度か足を振ってようやく反応……ということもある。
その点、ラッコは足をかざす場所を路面へ光で示してくれるのがミソ。センサーを探して車体下を蹴るような動作になりにくく、初めて使う人にもわかりやすい。暗い駐車場では光が見つけやすく、ちょっとしたおもてなし装備としても気分が上がる。
9万9000円高の300プレミアムを選ぶ理由になるか？
この装備が付くのは、249万7000円の300プレミアムだけ。239万8000円の300Plusにも両側電動スライドドアは備わるが、足元投影ガイドによるハンズフリー操作はできない。価格差は9万9000円だ。
もっとも、この差額はハンズフリースライドドアだけの代金ではない。300プレミアムには合皮シート、運転席6Way電動調整、ホットカップホルダー、BYDアラウンドビューモニターなども加わる。航続距離は両車とも320kmなので、走れる距離ではなく快適装備で選ぶ関係だ。
普段からまとめ買いをする人、小さな子どもを抱えて乗り降りする人には、ボタンを探さずドアを開けられる便利さが効く。一方、荷物が少なく、スマートキーやドアスイッチで不便を感じないなら300Plusでも十分だろう。
なくても困らないが、一度慣れると戻れない。足元の光は単なる演出ではなく、スライドドアを本当に「ハンズフリー」に近づける実用的なガイドなのだ。
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