【クラウン、ジューク…出るのか?】気になる新車最新情報 2018年度版

■カローラセダンのフルモデルチェンジは来年って本当？？

　カローラ店筋によると、

　「カローラアクシオ（セダン）、カローラフィールダー（ワゴン）がフルモデルチェンジするのは来秋（2019年秋）と聞いている」

　という。現行モデルが最終のマイナーチェンジを受けたのが2017年10月だったから、１年半後の9月か10月あたりと予想される。

　カローラといえば、今年（2018年）6月中旬にはハッチバックの「カローラスポーツ」が追加されるので（「オーリス」の実質的後継車）、それまではシリーズ全体が販売で盛り上がることになる。

　いっぽう来秋頃が一段落状態になり、販売戦略的にはそのタイミングが世代交代にちょうどよい。

　次期型カローラアクシオは、先行するハッチバックと同じプラットフォームの「TNGA」が採用される。アクシオが従来通りの全幅1695mmの5ナンバーサイズで、フィールダーはハッチバックと同じ全幅1790mmの３ナンバーサイズが採用されるはず。

　アクシオは法人需要や中高年ユーザーが多いことから、取り回しのいい５ナンバーサイズを継続することにしたようだ。パワートレインは基本的には従来モデルを踏襲すると思われる。

■６月登場の次期クラウンはV６エンジン搭載モデルを用意するのか

　次期型クラウンは今年6月25日の発表、発売となる。

　従来型のV６エンジンはスポーツバージョンである「アスリート」にNA3.5Lエンジンが搭載されていた。

　いっぽう次期型は、NAではなく3.5Lガソリンエンジン＋モーターのハイブリッドが用意される。このほか２.５ハイブリッドと２Lターボは４気筒となり、これは従来モデルと同じである。

　これまでクラウンには「マジェスタ」が用意されていたが、こちらがこの２月下旬で生産中止になったので、代わりに新型クラウンに「上級グレード」が用意され、そちらに統合され、引き継がれる。その（マジェスタ改め）上級グレードに、3.5V6ハイブリッドが搭載されるというということだ。

　新型クラウンシリーズは従来型に用意されていたアスリートとロイヤルが１本化され、それぞれの呼称は廃止となる。新たなスポーツグレードとして「RS」という呼称が用意され、ノーマルグレードは「G」として、シンプルな構成となる。

　グレード構成としては「RS」、「RSアドバンス」、「G」、「S Cパッケージ」、「S」のほか、3.5Lハイブリッドを搭載する「エグゼクティブ」という最上級グレードがトップグレードとして設定される（これがマジェスタの代わりになる）。

　マジェスタが統合され、グレード構成がシンプルになったこと、なにより商品力の大幅な向上により、シリーズ全体の販売台数はかなり増加しそうだ。

■新生スープラの日本発売はいつ？

　3月に開催したジュネーブショーでレーシング仕様を世界初公開した新生スープラ。日本市場への発表発売はいつ頃になるか？

　取材によるよ、発売は2019年3月あたりが有力である。

　車名については、「スープラ」のネーミングは冠する。既報のとおりBMWとの共同開発であり、組み立てもドイツで実施され、日本へ輸入される見通し。

　スタイリッシュなロングノーズの２シータースポーツクーペレイアウトを採用する。FR駆動で搭載するパワーユニットはトップグレードが3L直6ターボで最高出力は268kW（360ps）、最大トルク500Nｍ（51.0kgm）を発揮する。

　スープラは歴代、カローラ店の専売だったが、次期型は４系列店の併売になるはず。とはいえ月間多くても500台以内と少数だから、都市部を中心に４系列店から扱い店舗をチョイスし、ここで販売からアフターケアまでを担当する方式が採用されそうだ。

次ページは : ■ホンダの「インサイト」復活は秋？　売れそう？？