ホンダCR-Vのリベンジ!! 超激戦区に復活する!!　捲土重来なるか

発表発売まで約１ヶ月半となったホンダの新型CR-V。そのわりにはどうにも盛り上がってなくて、ちょっと心配になる。乗ればいいクルマなんだろうけど、CR-Vが所属するミドルクラスSUVは（かつてCR-Vが日本市場から撤退した頃よりもさらに）とても競争が厳しいカテゴリーだ。

そのなかでも勝ち抜いていけるのか？？　個人的には、事前に公表された写真を見るかぎりでは「これはあんまり売れないのでは？」と思ったものの、最近ホンダが公表した写真はえらくカッコよくて、「これはもしかして…？」と思い始めたところ。早く実物が見たいです。はい。

そんな新型CR-V、詳細をじっくり紹介いたします。

文：ベストカー編集部
2018年7月10日号より

■2年ぶりの日本市場復帰

2018年6月8日から、ホンダ公式サイトに新型CR-Vの特設ホームページが設置された（順次情報を更新中）。トップページには「8月30日デビュー」と記されており、同日発表されることは間違いない。

1995年にデビューした初代CR-V。都市型SUVというコンセプトと戦略的な価格が功を奏し、みごとに人気モデルとなった。しかし2代目（2001年登場）以降、SUVブームの沈静化もあって販売は下降線。そして2016年3月、CR-Vは4代目モデルの途中で、日本市場から姿を消してしまう。

そんなCR-Vが今年（2018年）8月、日本に帰ってくるわけだ。

今回再登場を果たすのは、2016年に北米で発表された5代目。昨年秋の東京モーターショーに出品され、同日「2018年夏に日本で発売します」と電撃発表された。それがいよいよ正式に発売される。

日本仕様のパワーユニットは、1.5Lガソリンターボと2Lエンジンベースのスポーツハイブリッドi-MMDの2本立てとなる。

スケジュール的には、まず1.5Lターボが8月末にデビューし、その後1カ月ほど遅れてハイブリッドが投入される（最近多いパターン。新型フォレスターもこの手法だった）。

となるとハイブリッドが本命なのかと思われるが、この1.5Lターボもかなりの注目株だ。基本はステップワゴンに搭載されているものと同じながら、出力は40ps増しの190psと、かなりパワフル。さらに3列シート仕様はガソリン車のみに設定されるため、長距離でないのならばミニバン的な使い方もできる。

■ライバルは超強力!!　存在感を発揮できるか!?

約2年半ぶりに日本の道を走り出す新型CR-V、予想価格は290万〜450万円だ。ボディサイズはヴェゼルよりひと回り大きく、ハリアーやエクストレイル、CX-5、アウトランダーなどがライバルとなる。

もっと絞り込めば、ガソリン仕様が3列シートという点まで共通するエクストレイル、アウトランダーが直接のライバルとなるだろう。また、このカテゴリーにはさらに来年春、トヨタが新型RAV4を投入してくる。

この強豪ひしめくカテゴリーに、また一台キラ星のごとき輝きを持ったモデルが登場する。果たして存在感を発揮できるのか。

最近ホンダの登録車勢は、あまり日本市場を重視していないように見える。軽自動車の（まさに日本の道路を走る、日本人ユーザーのために作られたモデルである）N-BOXが売れまくっていて、各販売店では「まあN-BOXが売れてるから（他のモデルの宣伝告知やセールスは片手間で）いいや」と思っているフシを感じる。そういう意味では、ここ１〜２年、ホンダが投入する新型車はN-BOXがライバルだとも言える。確かにあの超強力な商品力を持つN-BOXが相手だと、どんな魅力的なモデルも苦戦をしいられるだろう（シビック、ジェイド、グレイス、オデッセイらの苦戦には、こういう事情もあると見ている）。

新型CR-Vにはぜひとも、「N-BOXだけではありません！　ほかのラインアップも熱心に売ります！」というところを見せて、ホンダの販売店に活力を注入してほしい。

加えて、かつてヒットしたものの販売が傾き、日本市場から撤退したモデルでも、投入時期を見直せばもう一度売れることもあるんだ、というリベンジマッチをぜひ成功させてほしい。そうすれば今は消えてしまったあれもこれも復活してくれるかも……と、夢が広がるぞ！（そこまで期待するのはやや重荷な気もするが……それでもCR-Vならと期待してしまう）