日本のためにマフラー新開発!?　史上最強のGT-R2024年モデルがガチすぎる

　2022年モデルをもって生産を終えると噂されていた日産 GT-R。半導体不足などの理由で受注も停止され、そのままひっそりと姿を消すと思われていたGT-Rだが、東京オートサロンでまさかの2024年モデルが発表された。日産が仕掛けた嬉しいサプライズ、GT-R MY2024はどんなクルマに仕上がった!?

●日産 GT-R MY2024のここがポイント
・国内仕様は新開発マフラーにより、車外騒音規制をクリア
・NISMOはフロントメカニカルLSD装着で、トラクション性能をさらに向上。それに合わせて4WDの前後トルク配分制御を最適化
・フロントマスクを大幅変更。これはダウンフォースをさらに引き上げるため

※本稿は2023年1月のものです
文／ベストカー編集部、写真／ベストカー編集部、日産、撮影／西尾タクト
初出：『ベストカー』2023年2月26日号

■R35で初のリアウイング形状変更!!

　GT-Rは終わらない!!　これまで、厳しくなった車外騒音規制をクリアできないこともあり、GT-RはMY2022がファイナルモデルになる、などと言われてきた。

　だがしかし!!　1月13日、東京オートサロンの会場でGT-Rの2024年モデルがベールを脱いだ。基準モデルに加え、NISMOも健在で、開発を担当した川口隆志車両開発主管は、「史上最強のトラクション性能」を大きくアピール。

　GT-Rの進化はまだまだ伸び代があり、ユーザーがそれを望む限り、その手を止めることはできないと、開発への思いを語った。

　標準モデルもNISMOもフロントマスクが大きく変わったが、これはダウンフォースをより大きく引き出すため。これに合わせて車体後部も空力的な見直しを実施。標準モデルでは2007年のデビュー以来初となるリアウイング形状変更を実施した。

次ページは : ■日本仕様のためにマフラーを新開発!!