VWゴルフGTI TCR 最強290馬力モデルが超魅力的!! 600台限定残りわずか!!

　昨年（2019年）10月25日、フォルクスワーゲンが限定車「ゴルフGTI TCR」を発表、同日より受注を開始した。

　ベースとなったのは2012年登場の『ゴルフ7』。足掛け8年で積み重ねた世界のフラッグシップモデルの熟成の極み。その魅力のほどを試乗で探る。

■ゴルフGTI TCRの特別装備
・専用チューニングの290ps／38.7kgｍの2Lターボエンジンを搭載
・電子制御油圧式フロントディファレンシャルロック搭載
・アダプティブシャシーコントロール
・大径ブレーキ装備
・チタンエキゾーストパイプ
・235／35Ｒ19タイヤ&専用アルミ

●【画像ギャラリー】専用色ピュアグレーが映える!! ゴルフGTI TCRの画像をギャラリーでチェック!!!

※本稿は2020年1月のものです
文・写真：ベストカー編集部／撮影：西尾タクト
初出：『ベストカー』 2020年2月10日号

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■TCRのイメージでチューニングされたスペシャルカーが登場!! 限定600台!!!

　本国ではフルモデルチェンジして8代目となった新型モデルが発表され、試乗レポートもお届けしたVWゴルフだが、ゴルフ8が日本に上陸するのは今年後半の予定。

　で、モデル末期=熟成の極みとなった『ゴルフ7』のスペシャルモデル、「GTI TCR」がかなり面白い。

　TCRというのは欧州を中心にシリーズ戦が展開され人気の高いツーリングカーレースの国際規格。日本でも昨年から「TCRジャパン」が開催され、ゴルフも参戦しているのだ。

　このTCRのイメージでチューニングされたのが昨年10月25日により受注を開始したこのモデル、ということになる。

　600台限定のスペシャルモデルで残り少ないということだが、まだ買える。

　ボディカラーは『ピュアホワイト』、『トルネードレッド』、『ディープブラックパールエフェクト』などが用意されるが、やっぱりこのTCR専用の『ピュアグレー』がバッチリ似合っている。

　搭載されるエンジンはGTIシリーズの直4、2Lターボなのだが、専用チューニングによりプラス60psの290psまでパワーアップ。

　最大トルクは38.7kgｍを発揮。7速DSGが組み合わされる。

■レース仕様モデルの市販バージョン…しかしながら生活の足としても十二分！

　ゴルフのハイパワーバージョンとしては310ps／40.8kgｍを発揮するゴルフRがすでに存在するけれど、あちらは4WD。TCRはFFでこのハイパフォーマンスを味わえるところがキモ。

　4WDのトラクションでガツンとハイパワー&ビッグトルクを味わうのも魅力的だけど、軽快なFFならではのフットワークはツウ好みの味わいで楽しい。

　電制油圧式ディファレンシャルロックが組み込まれているので、ハードなコーナリングでフロントイン側タイヤの荷重が抜ける場面でも、アクセルオンでグイグイ引っ張ってくれる。

　この感覚は昔々初代インテグラタイプRに乗って感動したあの感覚を蘇らせてくれた。

　しかも電制でロック率をリニアにコントロールしてくれるため、過剰にインに切れ込むような挙動や、ステアリングにキックバックを感じるようなことはない。

　そんなわけでジャジャ馬味はちょっと薄く現代的なんだけど、スムーズなくせに恐ろしく速いコーナリングをこともなげに決めてくれちゃうのだ。

　見た目にも刺激的なアンダースポイラーを纏って235／35R19なんてタイヤを履いているのでガチガチなのかな!?　なんて思うと肩すかしを食うほどしなやか。

　もちろん硬さはあるのだが、突き上げるような硬さではなく、しっかりと足が動いているので不快感はなく、「ゴルフなんだから家族でドライブ」にももちろんOK。

　シートも専用表皮は使っているけど形状は標準GTIと同じなので「普通」に使えて日々の足にもまったく問題なしってのがゴルフ流スポーツなのだ。

■VWゴルフGTI TCR主要諸元
・全長×全幅×全高：4275mm×1800mm×1465mm
・ホイールベース：2635mm
・車両重量：1420kg
・エンジン：直列4気筒DOHCターボ、1984cc
・最高出力：290ps/5400-6500rpm
・最大トルク：38.7kgm/1950-5300rpm
・トランスミッション：7速DSG
・サスペンション：ストラット/4リンク
・タイヤサイズ：235/35R19
・WLTCモード燃費：12.7km/L
・価格：509万8000円

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