トヨタが誇るFRスポーツ、GR86。その洗練されたスタイリングと、走りの予感を高めるコックピットを、ベストカーらしく徹底解剖します！躍動感あふれるエクステリアの造形美から、質感にこだわったインテリアのディテール、さらには普段は見られない足回りまで、GR86の魅力を余すことなく凝縮。カタログだけでは伝わらない「リアルな造形」を、大画面のギャラリーで今すぐご堪能ください！
画像：ベストカーWeb編集部、トヨタ
GR86の外装
現行のGR86は2021年4月5日に発売され、今年で5年目を迎えるモデルだ。
サイドには直進安定性や旋回時の走行安定性に寄与するエアアウトレットが装備されている。
ダックテールも装備されており、ダウンフォースを発生させることで、リア安定性を向上させている。
フロントのエアダムはフロントの接地性や操縦安定性向上に貢献している。
フロントフェイスはシンプルながらもスポーティーな見た目になっており、うまくまとまっている。
ホイールは最上位グレードのRZは18インチ、中間グレードのSZは17インチ、最廉価のRCは16インチのホイールを装備している。
リアコンビネーションランプは立体的なデザインでありつつ、ガーニッシュと一体感のあるデザインになっておりワイド感とどっしり感が両立されている。
SZグレードは切削光輝のホイールになっており、スポークの細さが目立つものになっている。
RZグレードのみにリアフォグランプが装備されており、SZ、RCには設定されていない。
RCグレードは装備が簡素化されているため、自分でカスタムして自分だけの愛車を作り上げたい人におすすめだ。
RCはアルミホイールではなく、スチールホイールのためばね下重量が重くなってしまうため走行性能が若干劣ってしまうかもしれない。
内装はRZのシートはウルトラスウェードと本革のコンビネーションになっており、スポーツ走行をする際でも体が動きずらいものになっている。
メーターは水平対向エンジンをイメージしたものになっており、ファンを虜にさせる演出がされている。
AT車にはスポーツモードにするとタコメーターなどが強調されるデザインに変更される。
エアコンの操作スイッチなどはボタン自体を大きくすることによって、運転をしている際でも操作しやすいものとなっている。
エンジンはスバルと共同開発した2.4LD-4S搭載 水平対向4気筒エンジンを搭載している。
ボディは高張力鋼板を拡大採用することと、フロントフェンダー、エンジンフード、エンジンアンダーカバー、ルーフにアルミを使用することで運動性能をより向上させた。
6速マニュアルトランスミッションはシフト構造の徹底的な見直しをすることで斜めシフトを行う際の引っ掛かり感を低減させている。
超低重心FRパッケージを採用することで、意のままに走れるハンドリングを実現している。
またRZ、SZにはブレンボ製ベンチレーテッドディスクがオプションで選択できるようになっている。
ZF製ショックアブソーバーもメーカーオプションでRZとSZに設定されており、走りへの追求には抜かりがない。
グレードと価格
グレードはRZ、SZ、RCの三種類が用意されている。価格は次の通りだ。
RZ MT 351万8000円
RZ AT 361万6000円
SZ MT 319万5000円
SZ AT 329万3000円
RC 293万6000円
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