右腕の置き場って意外と大事!! エブリイ＆ハイエースの専用ドアアームレストが超ラクチンな件!!

　仕事で毎日クルマを運転する人にとって、気になるのが腕の置き場や荷物の積み方だ。そんな商用車ユーザーに向け、カーメイトが専用設計のドアアームレストを発売。さらにハイエース200系向けには、荷室を上下2層で使える収納ラックも登場している。日々の運転と積載作業を快適にする2つのアイテムを紹介しよう。

文：ベストカーWeb編集部／画像：PRTimes

運転の快適性から荷室の収納力まで！　商用車を使いやすくする新提案

　配送や営業、現場への移動など、商用車は単なる移動手段ではなく、毎日の仕事を支える大切な道具である。運転する時間が長ければ腕の置き場が気になるし、工具や資材を積む機会が多ければ、荷室の整理にも工夫が必要になる。

　そんな商用車ならではの悩みに応えるのが、カーメイトの「ドアアームレスト」と、ルーフキャリアブランドINNO（イノー）の「荷室収納ラック ハイエース用」だ。前者は運転時の快適性、後者は積載スペースの有効活用に焦点を当てている。

　ドアアームレストは2026年9月24日に発売。ハイエース、日産キャラバン、スズキ・エブリイ、ダイハツ・アトレー／ハイゼットカーゴに対応する車種専用設計で、価格はいずれもオープンだ。

　一方、ハイエース用荷室収納ラックは同年7月13日に発売された製品。こちらは荷室の空間を立体的に使い、工具や資材などを効率よく収納したいユーザーに向けたアイテムである。

腕の置き場と荷室の使い方を見直す！　専用設計ならではの工夫

　ドアアームレストの特徴は、車種ごとのドアポケットに合わせた専用設計にある。ベース部とクッション部の2構成で、粘着テープを使って取り付ける仕組みだ。工具を使わずに装着できるため、複雑な取り付け作業を避けたいユーザーにも注目のアイテムといえる。

　クッションには低反発ウレタンを採用し、表面には自動車内装で採用実績のある本革調表皮を使用。厚みを抑えつつ、腕を置いたときの心地よさにも配慮している。外から見えるベース部分には車種に合わせたシボ加工を施し、純正内装との一体感を追求した。

　運転席用と助手席用がセットになっているのもうれしいところ。ドライバーだけでなく、同乗者も腕を置きやすくなる設計だ。

　ただし、アームレストは腕の置き場を補うための用品であり、運転姿勢や操作性は個人差や車種によって異なる。購入前には自分のクルマの適合を確認しておきたい。また、2026年8月の調査以降に仕様変更された車両では、適合しない場合があるという。

　一方、ハイエース200系向けの「荷室収納ラック」は、荷室を上下2層に分けて活用できるのが大きなポイントだ。ラック部の最大積載量は300kg。工具箱や資材などを整理しながら積みたい電気工事業者や配送業者にとって、荷室の使い方を見直すきっかけになりそうだ。

　取り付け時に車体へ穴あけ加工を必要としない点も見逃せない。上部は別売のサイドバー、下部は荷室床面にある純正ボルト穴を利用して固定する構造となっている。車両への加工を避けたい法人ユーザーやリース車両のオーナーにも検討しやすい仕様だ。

　さらに、フロアバーは3段階の高さ調節に対応。後席を倒したときにフラットになる上段、重い荷物を床面に置きたいときに便利な中段、ホイールハウス上部に合わせた下段から、用途に応じて選べる。長尺物の積載にも対応しやすく、バーのTスロット構造を利用すればフックや小物ホルダーなども取り付けられる。

　床板は付属せず、ユーザーが用途に応じて木材や金属板などを取り付ける方式だ。自分の仕事に合わせて荷室を作り込める反面、床板の素材や設置方法は別途検討する必要がある。

　適合するのは、トヨタ・ハイエースH200系のうち、2004年8月以降のスーパーGL、標準ボディ・標準ルーフ仕様。最大積載量300kgという数字だけで判断せず、実際の積載方法や車両側の条件も確認したい。価格はいずれもオープンとなっている。

　今回の2製品に共通するのは、商用車を仕事道具として使うユーザーの実情に目を向けている点だ。アームレストで運転時の腕の置き場を整え、収納ラックで荷室を効率よく使う。派手なカスタムではないが、毎日使うクルマだからこそ、こうした小さな改善が使い勝手を考え直すきっかけになる。

　購入を検討する際は、アームレストの車種別適合と、ラックのグレード・ボディ・ルーフ条件を事前に確認しよう。自分の働き方に合う用品を選べば、愛車をより使いやすい仕事のパートナーへと近づけられるはずだ。