日産新型ムラーノをぜひ日本に返り咲かせてほしい!! 超絶カッコいい!!

■登場が10年早かったクロスオーバーカー

　2018年11月28日、北米日産はロサンゼルスショーで発表する、2019年型のムラーノを公開した。

　これが大変かっこいいので、日本再導入を熱望する気持ちを込めて紹介したい。

　日産ムラーノは現在世界的なブームとなっている「CUV（クロスオーバー・ユーティリティ・ビークル）」の先駆け的な存在として、北米市場で2002年に初代デビュー。

　世界中から「うちでも売ってくれ」とオファーが入り、日本を含む世界80カ国で販売開始。日本市場では2004年10月より発売。V6 3.5Lと直4 2.5L、２種類のガソリンエンジンが用意された。

　2008年9月、2代目へとフルモデルチェンジ。

　プラットフォームが一新され（ティアナと共通）、より鋭いボディが与えられ、2011年には北米市場向けに電動幌ルーフを持つ「クロスカブリオレ」も発売した。

　しかし時代はまだ「クロスオーバーカーブーム」前夜。ムラーノは「時代遅れの大型クロカン」と市場にとらえられ、販売は低迷。2015年2月に生産終了となった（日本市場において「クロスオーバーカー」の販売に火をつけたのはコンパクトクラスからで、ホンダヴェゼルは2013年12月、トヨタC-HRは2016年12月デビュー）。

　しかしアメリカ市場においてムラーノは順調に販売を伸ばし続けており、2014年12月には3代目にあたる現行型がデビュー。エンジンラインアップはV6 3.5Lと直4 2.5Lだが、翌年から発売されている中国仕様には、2.5Lガソリンエンジンにスーパーチャージャーとモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意されている。

■全幅1915mmはさすがに大きすぎるか…

　今回発表された2019年仕様は、いわゆるマイチェンモデル。特徴的なVモーショングリルと塊感のあるデザインを持つ。

　ただし、大変かっこいいので「欲しい！」と思ってボディサイズを調べてみたら、全長4887×全幅1915×全高1692mmと思ったよりかなりデカい。車両本体価格も中心グレードは650万円前後と、日本でいうとレクサスRXと真っ向勝負のクラスになる。

　うーん…高い…大きい…でもカッコいい…。

　まだ日本導入は噂すらないレベルで勝手に「ほしい！」と叫んでいる状況なのですが、それでも「もし日産ディーラーに用意されたらどうしよう…」と考えてしまっております。