日本のトラックのコネクティッド技術は、予防整備など主にメンテナンスの分野で活用されている。
将来起こりうるクルマの不調を蓄積されたビックデータから予測し、予防整備を行なうことでトラックの稼働を止めないようにすることがその目的だ。
もちろん、それによって販売会社の整備部門の売り上げの向上にもつながるし、ユーザーの「囲い込み」も期待できる。
先行する他社に負けじと日野自動車も力を入れ始めた。
文／トラックマガジン「フルロード」編集部、写真・図版／日野自動車・フルロード編集部
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