実車に迫るレーシングシミュレーター 驚きのリアルさと進化

　モニターに実際のサーキットを映しだし、本物のマシンさながらにサーキットをドライブできるレーシングシミュレーター。

　今やF1チームもこぞって活用するほどそのリアルさは進化している。実際にレーシングシミュレーターを体験してみると、そこには予想以上に“リアルワールド”が広がっていた。

　文:ベストカー編集部
ベストカー2016年4月26日号

ステアリングとブレーキは油圧式、1機約250万円としくみも価格も本格派！

　最新のシミュレーター事情を探るため取材班が訪れたのは、東京・秋葉原に本店を置くドライビングシミュレータープロショップ『D.D.R』。

　今回は、ここで助っ人プロドライバー陣も交え、ベストカーとオートスポーツ誌、ティーポ誌の3誌でレーシングシミュレーターを使った対抗レースを行い、最新シミュレーターの『D.D.R SIM』をじっくり体感した！

　「D.D.R SIM」のステアリングとブレーキは油圧式。ステアリングやペダル類の重さや反力も実際のデータ等をもとにマシンごとにリアルに再現している。

　さらにアクセルやブレーキ、ステアリング操作に応じてシートが前後左右に動き、Gフォースまでも再現するなど、本格的な作りだ。

　ちなみに「シミュレーター1機の値段は約250万円」（D.D.R代表瀧井氏）とのことで、お値段もなかなかの本格派となっている。

　さっそく“走行”を始めると、ステアリングは確かな重みがあり、ブレーキペダルを目一杯踏むためには相当な踏力が求められた。しかも、レースと同等とまで強力ではないものの前後左右にGがかかるので、数分乗っただけで額に汗が滲むほど。

　今回はベストカーチームに、現役スーパーGT GT500ドライバーの千代勝正選手が助っ人として加入。レースは、千代選手が終盤にごぼう抜きを披露して見事優勝を果たした。

現役スーパーGTドライバーから見たシミュレーターのリアル度は？

　「自分もトレーニングにシミュレーターを使っています」とは、その千代選手の談。

　「ハンドルの切れ角も実際のマシンの感覚と合っているし、油圧式なのでブレーキタッチも実車に近いですよ」

　と、現役GTドライバーもそのリアリティには太鼓判を押す。では、実際のマシンと違う部分はどういった部分なのか？

　「レースでは天候や路面状況等が常に変わるので、そこはシミュレーターでは再現できない、実車との大きな違いですね。

　ただ、逆に言えばシミュレーターはそういった要素が常に一定なので、タイムの変動はすべてドライビングの影響によるもの。なので、自分のドライビングを研究するには最適だと思います」

　ちなみに走行料金は10分ごとに1000円で一般の方も利用可能。スーパーGTマシンを筆頭に、さまざまなカテゴリーのマシンが選択でき、実車の走行データを活用しつつ、それぞれのマシンの特性をリアルに再現しているのだという。

　国内最高峰のスーパーGTでは、まだ全チームでシミュレーターを使っているわけではないが、すでに実車でのテストが厳しく制限された現代のF1では、シミュレーターは必須のツール。それほどまでにレーシングシミュレーターの重要性は増している。

　レーシングシミュレーターは、もはやTVゲームのレベルではなく、極めて高いリアリティを持った“ハイテクマシン”なのだ。

• レーシングシミュレータープロショップ　D.D.R AKIBA本店
• http://ddr.jp.net/
• アクセス:〒101-0021　東京都千代田区外神田3-11-2　ロックビル5F
• 秋葉原駅　JR電気街口より徒歩約5分
• 営業時間:12時〜22時
• 定休日:年中無休
• TEL：03-6206-8480