Zもフェラーリも思いのまま！　妄想は最高のエンタメだ!!　おっさんのクルマ妄想購入記【後編】

■ホンダ N-ONE RS（6MT）VS スズキ 先代アルトワークス（5MT/中古）

●「正統派」と「じゃじゃ馬」の間で中高年の心は揺れ動く……

　先日、自慢の軽トラ（1990年式ハイゼットジャンボ）がゲリラ豪雨で水没、廃車になった。

　古いMTの軽トラの運転は刺激的だったが、荷台に乗せるもののないライフスタイルのため、車内は狭いばっかりで、フェラーリが1台増えたような感じ。近々手放そうと思っていた矢先の出来事だった。

　やっぱり自分の生活には普通の4人乗り軽がいいかもしれない。運転の刺激を求めるなら、ターボのMTを買えばいい。

　となると候補は、現行モデルならNONE-RS（6MT）。中古なら先代アルトワークス（FFの5MT）以外にない！

　この2台は、一見似たようなキャラクターに見えるが、乗るとまったく違う。NONE-RSはあくまでカッチリ作られたスポーツモデルで、シャシーがしっかりしすぎている分、あまり刺激はない。

　しかし先代アルトワークスは、シャシーのデキがそれほどでもないし、なによりも非常に軽い。車両重量はなんと、わずか670kg！ 古い軽トラ並みだ。

　対するNONE-RSは860kg。さすがにN-BOXクラスよりはだいぶ軽いが、アルトに比べると断然重い。馬力はともに64馬力。それで重さが200kg以上違えば、まったく別のクルマにもなろうというものだ。

　なによりも刺激を求める私としては、答えは簡単。先代アルトワークスだ。今ならまだ新古車も存在する！ 定価より少し高いけど！ ヤベ！ 妄想なのに現実的に考えちゃったよ！

●支払いシミュレーション

　まずは価格をおさらいしよう。

◆NONE-RS…199万9800円

　これにフロアマットやスタンダードナビを付けて、総額226万円強。頭金諸費用のみの残価設定60回ローンで、月々3万2100円と出た。

　しかし、すべてがしっかりしたNONE-RSを、こんな堅実なローンで買うのは、人生石橋を叩いて渡るようだ。やっぱりじゃじゃ馬アルトワークスの中古で行ってみよう！

　本文にも書いたが、先代アルトワークスには、数は少ないが新古車がある。つまりまだ新車同士を比較検討できるのだが、価格は200万円強。なんとNONE-RSの新車より若干高くなってしまう。それでもアルトワークスに心が動く。ちなみにそこそこの程度の中古車なら、100万円強でイケる。よし、それだ！

■フェラーリF40 （中古）

●男の夢の終着駅 赤い狂獣を買ってみよう!?

　妄想するだけならもれなくタダ！ せっかくなので、最後に思い切りデカい妄想をしてみよう。男の夢の終着駅・フェラーリＦ40だ！

　中古フェラーリ専門店『コーナーストーンズ』の榎本修代表（エノテン）に聞いてみた。

清水「店長！ いまF40を買うには、いくら用意すればいいですか？」

榎本「F40にもいろいろありますが、程度がイマイチのいじくりもので2億円、パリッとしたノーマルですと3億円くらいです」

清水「えっ、3億円なの？ バブル全盛期でも、確か最高で2億6000万円だったよねぇ？」

榎本「実は最近、それを超えました」

清水「い、いつのまに？」

榎本「今年に入ってからです。しかも、流通台数が少なすぎて、モノを選べません。F40が欲しいなら、どんな状態であってもすべてを受け入れてとりあえず購入し、そこから手を入れていくくらいの覚悟が必要です」

清水「3億円持ってないんだけど、ローンは組めますか？」

榎本「オートローンの限度額は、近年、モノによっては１億円までオッケーになりました。頭金を２億円ほどご用意いただければ、頑張って探しますよウフフフフ～!」

　そこまで聞いて、さすがに夢も醒めた。地道に生きることにします！ 敬礼！

●フェラーリ458イタリア（中古）で手を打とう！

　F40にはどうやっても手の届かないことを思い知ると、俄然、458が輝いて見える。お値段は2800万円前後で、値上がり傾向にある。最後のV8自然吸気、最後のピニンファリーナデザインで、この価格はお買い得だ！

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