ラリーへの挑戦は社会人基礎力を鍛える絶好の機会!?　横浜ゴム社員がラリチャレで直面した現実

2026年7月4日 / モータースポーツコメントする

「タイヤは、雨で選ぼ。」恵みの雨（？）のなか、いざSSへ！

　日曜日。お天気はあいにくの雨模様。いや、ここはあえて言葉を選びましょう。「タイヤは、雨で選ぼ。」をキャッチコピーに掲げる弊社にとって、実力を証明する絶好のコンディションとなりました。

　初心者マークのコ・ドライバーにとっては不安になる状況であることも確かです。しかも霧が出てきてしまい、ますますプレッシャーは高まるばかり。しかも初っ端から今大会最長の林道SS。これは中々シビれる展開ではないでしょうか。

　「3、2、1、スタートぉ！　右3ロング、オープンからぁ～」

　始まってしまえば、緊張で己を見失うことこそあれ、ノートと現在地を見失うことはなく無事にフィニッシュ！　おはぎ先生との特訓の成果を出すことができました。ドライバー国沢さんの素晴らしいテクニックも冴えわたり、総合44位／出走84台という、ひよっこコドラを乗せているとは思えない好順位で午前を折り返します。

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人事部員は見た！ラリーは「社会人基礎力」の塊だ

日産自動車大学校のメカニックさんたち。こちらも「若手育成枠」！　日産の作業ユニホームを着た若者が「GR」のステッカーをダイハツミライースDSRに貼るというモータースポーツらしい光景だ

　ところで話は変わりますが、読者の皆様は「社会人基礎力」なる概念をご存知でしょうか。

　これは経済産業省が提唱する「職場や地域社会で多様な人々と仕事をしていくために必要な基礎的な力」のことでして、我々人事界隈では、特に新入社員向けの研修を組み立てる際のベースとしてしばしば参照される重要な指標です。

　なぜ突然この話を持ち出したかと言えば、ラリーというスポーツは、この「社会人基礎力」を身につける絶好の機会だと肌で感じたからです。

　社会人基礎力は、「1. 前に踏み出す力」、「2. 考え抜く力」、「3. チームで働く力」の3つの能力から構成されています。ラリーにおいては、結果を求めて最善を尽くす1や3は言わずもがなですが、特に「3. チームで働く力」が極めて重要になります。

　走行中、ドライバーとコドラは一蓮托生。お互いの仕事に絶対的な信頼がなければ、無傷での完走すら覚束ないという厳しい世界です。ドライバーに信頼され、またドライバーを信頼して正確なノートを適切なタイミングで読み上げる。お互いが自分だけでなく、きちんと相手の方向を見て仕事をしていくことが必要です。

　もちろん、これはクルーのみならず、メカニックやマネージャーなどチーム全体にも言えること。誰かの一瞬の判断ミスやタイムスケジュール管理エラーが命取りになる極限状態だからこそ、主体性、発信力、そして状況の変化に対応する柔軟性といったスキルが嫌でも鍛えられます。

　ラリーを通じて身につけられるこのスキル、まさに企業が新入社員に身につけてほしいスキルそのものじゃないだろうかと思うのです。

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結論：ラリーは最高に楽しい！

若手・ベテラン・世代という垣根を超え、楽しみながらチーム力を高めていく。ラリーへの挑戦を通じて得られたのはまさに社会人基礎力だった

　ごちゃごちゃと堅苦しいことを書いてしまいましたが、結局何が言いたいかといえば、「ラリーは楽しい。」この一言に尽きます。

　今回は国沢さん、そしてD-SPORT Racingの皆さんに、メンバーの一人として温かく迎えて頂きました。午前の走行を終えてサービスに入ると、精鋭メカニックの皆さんが物凄い勢いで作業を開始。若手育成の一環で参加されていた日産自動車大学校の学生さんたちも、それぞれが自分たちの仕事にしっかり向き合うプロフェッショナルの皆さんばかりです。

　何より皆さん楽しそう！　チームの雰囲気が良いと、1クルーとしても俄然やる気が出てくるというもの。ミライース君もアライメント調整を経て準備万端。午後はさらに霧が濃くなり、先のコーナーも見えないという状況でしたが、ドライバー国沢さんとの信頼が高まった結果か？　なんと林道SSで26位という結果を記録！　

　国沢さんの記事によると、ミライースのラリチャレ最上位記録になったとのことで……そんな記録を出す一助となれて本当に嬉しい限りです。

　予定されていた全6SSを無事に完走し、最終結果は総合38位。もちろん、無事にフィニッシュを迎えたことに対する達成感はひとしお。チームが一丸となり、同じ目標に向かって努力するプロセスは最っ高に面白い、ということを改めて感じました。