F1最終戦、前戦で弱気だったルクレールが自力でペレスを下し、見事にランキング2位を獲得!!

ブラジルではペレスにポジションを譲るチームオーダーを拒んだフェルスタッペン

　フェルスタッペンはペレスとは差が大きく、かつ最終ラップでは簡単な入れ替えはできそうもなかったが、チームオーダーに反発した形になった。もちろんレース後に若干の議論はあったものの、アブダビ最終戦ではチームオーダーは出なかった。実際トップを走るフェルスタッペンとの差が大きくルクレールとの戦いは一対一の勝負であった。もちろんペレスもフェルスタッペンからの協力を期待していなかった。

　結果的にルクレールに追いつけず、ランキングは3位になってしまったが、終盤のペレスの凄まじい追い上げと必死に逃げ切ろうとするルクレールとの戦いは圧巻で、今シーズンの面白さを集約したようなレースであった。

　いっぽうブラジル戦でのルクレールは、チームオーダーのリクエストをしたが “前を走るサインツとのポジションの入れ替え” は二人の間隔が開きすぎで “リスキーだからダメ” と却下されてしまった。そしてルクレールも最終戦アブダビではサインツの助けを借りることなく、自力でペレスを下し、見事にランキング2位をゲットしたのだ。

　またチームの必死さが伝わってきたのがアルピーヌ。ブラジルのスプリントではオコンとアロンソが接触、上位での2台フィニッシュが見込まれていたところで同士討ちを演じてしまった。本番のレースでもオコンとアロンソが接近戦になり、チームはオコンに“前を行くベッテルとのレースは思い切りやってもいいが、後ろから来るフェルナンドとは決してレースをするな！”と強い言葉で釘を刺していた。事実今シーズン、オコンがアロンソとレースをしてしまい、チームとして取れる多くのポイントを失っていたのだ。コンストラクター4位の座を手に入れるにはオコンとアロンソの戦いを阻止しなければならなかった。

ドライバーやチームのランキングも大切だが、できれば自由な戦いを見せてほしい

 　しかしいくつものチームオーダーが出されたにも関わらず、最終2戦は誰もそのチームオーダーに翻弄されず、独自の考えとレースを展開し2022年は凄まじい戦いで締めくくった。

　チームオーダーの発出は致し方ないことは理解はできるが、その発出はくれぐれも最小限にし、自由な戦いを見せて欲しいものだ。

津川哲夫
　1949年生まれ、東京都出身。1976年に日本初開催となった富士スピードウェイでのF1を観戦。そして、F1メカニックを志し、単身渡英。
　1978年にはサーティスのメカニックとなり、以後数々のチームを渡り歩いた。ベネトン在籍時代の1990年をもってF1メカニックを引退。日本人F1メカニックのパイオニアとして道を切り開いた。
　F1メカニック引退後は、F1ジャーナリストに転身。各種メディアを通じてF1の魅力を発信している。ブログ「哲じいの車輪くらぶ」、 YouTubeチャンネル「津川哲夫のF1グランプリボーイズ」などがある。
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