2026年春あたり登場か!? ランドクルーザーFJに期待しかない件

2026年春あたり登場か!? ランドクルーザーFJに期待しかない件

 ベストカー編集部には、各方面からさまざまな新型車の情報が入ってくるが、ここではこれまでに入っているトヨタ ランドクルーザーFJ(仮称)の情報を実車レビュー風にまとめてお送りする。登場まで妄想しながら待っていてほしい!!

※本稿は2025年5月のものです
文、予想CG:ベストカー編集部/写真:トヨタ ほか
初出:『ベストカー』2025年6月10日号
※2025年5月現在、編集部に入っている情報をもとに実車レビュー風に作成しています。ランクルFJという車名をはじめ、すべて確定情報ではありません

【画像ギャラリー】仮想新型車レビューをお届け!! 2026年登場予定のトヨタ ランドクルーザーFJ(仮称)予想CGとFJの系譜(24枚)画像ギャラリー

可愛いけれどタフなヤツ

オフローダーの逞しさに「親しみやすさ」を付加。ランドクルーザーFJの世界はその2つでできている(ベストカー編集部作成の予想CG)
オフローダーの逞しさに「親しみやすさ」を付加。ランドクルーザーFJの世界はその2つでできている(ベストカー編集部作成の予想CG)

 ランドクルーザーにニューバージョンが加わった。その名も「ランドクルーザーFJ」。ランクルの伝統的型式名「FJ」を名乗る、第4のランドクルーザーである。

 70、250、300のランドクルーザーシリーズのなかで最もボディサイズがコンパクト。その扱いやすさがあらゆる状況下での走破性の高さに繋がる。

 開発陣が目指し、実現したのは「扱いやすい高性能」。伝統のラダーフレーム、縦置きエンジン、悪路走破性はそのままに、独自の世界を築き上げた。

 エンジンは直列4気筒2.7Lガソリン&2.8Lクリーンディーゼルターボ。FJは歴代すべてのランドクルーザーと同じく、レジャー、ビジネス、そしてレスキューなどで圧倒的な性能を発揮する。

 伝統と革新が共存するランドクルーザーのニューバージョン。それがFJだ。

ディーゼル&ガソリンエンジンを用意

ランドクルーザーシリーズのなかで最もコンパクトとなるが、オフローダーとしての性能に妥協はない(ベストカー編集部作成の予想CG)
ランドクルーザーシリーズのなかで最もコンパクトとなるが、オフローダーとしての性能に妥協はない(ベストカー編集部作成の予想CG)

 ランドクルーザーFJのボディサイズは全長4500×全幅1830×全高1850mm、ホイールベース2750mm、最低地上高210mm、車両重量1800kg。トランスミッションはディーゼルが8AT、ガソリンが6AT、駆動方式はフルタイム4WDとなる。

●ランドクルーザーFJ エンジンスペック(ディーゼル)
・エンジン型式:1GD-FTV
・エンジン種類:直列4気筒ディーゼルターボ
・総排気量:2754cc
・ボア×ストローク:92.0×103.6mm
・使用燃料:軽油
・最高出力/最大トルク:204ps/51.0kgm
・トランスミッション:8速AT

●ランドクルーザーFJ エンジンスペック(ガソリン)
・エンジン型式:2TR-FE
・エンジン種類:直列4気筒ガソリン
・総排気量:2693cc
・ボア×ストローク:95.0×95.0mm
・使用燃料:ガソリン(レギュラー)
・最高出力/最大トルク:163ps/25.1kgm
・トランスミッション:6速AT

どんなステージも走り抜く

対地障害角はランクル250、300と遜色のない数値を維持。「必ず生きて帰ることができる」という矜持はFJでも健在だ(ベストカー編集部作成の予想CG)
対地障害角はランクル250、300と遜色のない数値を維持。「必ず生きて帰ることができる」という矜持はFJでも健在だ(ベストカー編集部作成の予想CG)

 ランドクルーザーが世界中で高い評価を受けている理由は「必ず生きて帰ることができる」から。

 その特長と存在意義はもちろんFJでも変わらず、どんな険しい傾斜も越えていける対地障害角は250、300と遜色のない数値を維持している。

 そのために大きな最低地上高を確保しているのはもちろん、前後のオーバーハングも極力短くして走破性を向上。また、単にボディに干渉させないだけでなく、ダウンヒル&ヒルスタートアシストコントロールやトラクションコントロールなどでドライビングもアシストする。

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