スープラ３．０ＧＴターボ　エンジンセミオーバーホール済／タイミングベ...

ＴＯＹＯＴＡ３０００ＧＴスープラ、各部品新品交換済 ショートホイールベース＆ワイドトレッド／スープラＧＴターボ

このフォルムに走りへの主張を込めたスープラＧＴターボ

４輪ダブルウッシュボーン標準装備

ショートホイールベース＆ワイドトレッド、ワインディング・ロードを自在にトレース出来る操縦安定性

驚くほどのコーナリングスピードを生み出してくれるワイドトレッド

直線を感じさせない円やかなラインが形づくる有機的なフォルム

直線を感じさせない円やかなラインが形づくる有機的なフォルム

空力性能を数字ではなくトータルで突き詰めた走りの姿

空力性能を数字ではなくトータルで突き詰めた走りの姿

快適なキャビンに必要な現代の地デジナビ＆バックカメラを装着しました。

電子制御式２ウェイ・ＯＤ付フルオートマチック（ＥＣＴ－Ｓ）

理想的な室内の空気の流れを追求した空調システムを採用した快適なキャビン

ドライバーのヒップポイントをスープラの重心近く、走行中のクルマの挙動を感じ取りやすい位置に設定しているパワースポーツシート

理想的な室内の空気の流れを追求した空調システムを採用した快適なキャビン

ドライビングの陶酔感を生み出すインテリア、ラップラウンド・インストルメントパネル

チルト＆テレスコピックステアリング

ツインカム２４ターボ（７Ｍ－ＧＴＥＵ）

エレクトロニクスがサスペンションを電子制御（ＴＥＭＳ）

２０５／６０－１５ＮＥＷタイヤ装着済、ダウンサス装着済（ノーマルサス有ります）

２０５／６０－１５ＮＥＷタイヤ装着済、ダウンサス装着済（ノーマルサス有ります）

パノラミックデジタルメーター

コントロールパネルは操作性にすぐれたプッシュ式を採用

吟味された材質を贅沢に使ったインテリア、質感の高いインストルメントパネル、雄大なカーブを描くメーターフード

魅惑的なこのフォルムには最先端のデザイン美学がある

３つの面で構成されたスラントノーズは、そのコーナーを大きく絞り込み、どこにも直線を感じさせない

サイドはホイールフレアとボディを一体化させるブリスター造形がさらにワイドトレッドを強調

リヤはサイドに回りこむ大きなＲを持つ曲線で構成

リヤはサイドに回りこむ大きなＲを持つ曲線で構成

コークボトルのような滑らかな面を形作り特徴的なスタイルを生む

空力特性を追求するために、すみずみまでフラッシュ・サーフェスを徹底させた、機能とフォルム・デザインの一体化を実現

新車時からの整備手帳

取扱説明書

低いボンネットとリトラクタブル・ヘッドランプを採用したトヨタ３０００ＧＴスープラターボ