日差しの強くなるこの時期に、クルマのフロントウィンドウへサンシェードを付ける人は多いだろう。汎用品も多いが、最近では車種専用のサンシェードが登場し、フロントガラスだけでなくドアガラスやリアガラスまで、シェードをつけられるようになっているぞ。実際にサンシェードをかけると、車内温度の上昇は変わってくるのか。ミニバンを青空駐車している筆者が試してみた。
文：佐々木 亘／画像：Adobe Stock（トビラ写真＝abu＠Adobe Stock）
車内温度上昇の抑制にサンシェードはほとんど意味がない!?
直射日光を浴び続けたクルマの中は、まさにサウナ状態にとなっているわけだが、サンシェードを使うとサウナ状態が収まるのかというと、答えは「NO」だ。
実際に最高気温34度でカンカン照りの日の午前11時から午後2時の間、車内温度をエアコンで26度に調整してからエンジンを切り、3時間クルマを放置してみた。これで、サンシェード無しの状態とサンシェードをフロントガラスだけ付けた状態の温度変化を検証してみた。
結果を先に言うと、どちらの車内温度も約60度近くまで上がった。サンシェードを付けているからと言って、車内温度は下がらない。ちなみに、フロントシェードに加えてドアガラス全面にシェードをかけても結果は同じだった。直射日光で温められたシェードが車内にある以上、車内の温度上昇は避ける事ができない。
サンシェードを付けておくと乗った後の快適さが違いすぎる!!
車内温度の抑制にはほとんど意味の無かったサンシェードだが、乗車後に大きな効果を発揮することも、今回の実験で分かった。
３時間放置した後のクルマでリモートエアコンを20分作動させ、室内の温度変化を見ていったのだ。するとサンシェード無しの時には、20分後でも車内温度は30℃以下にならなかったのに対し、全ての窓をサンシェードで覆った時には15分で設定温度の25℃まで車内温度が下がった。実際にクルマに乗り込むと、明らかにサンシェードを付けている状態の方が、車内の冷えは早いのだ。
さらにシェードを外して走行を始めた後にも、大きな違いを感じられた。サンシェード無しの時には、ダッシュボードやステアリング、シートなどが大きな熱を持っており、エアコンの冷気をかき消すほどの熱気を車内に放出し続けている。座っているシートも熱いため、乗っている筆者もしばらく汗だくだった。
対してサンシェードを全ての窓に付けていた時には、シートやステアリングはほとんど熱を帯びることが無く快適。ダッシュボードだけは、走行中にも日差しが当たるためしばらくすると熱を帯びてきたが、それでもサンシェードを無しの状態よりは熱くなく、放熱が非常に少ない状態で走行することが出来た。
車種専用品を全窓に付けるのがおすすめ
サンシェードの力は、クルマに乗ってから（冷房を付けてから）の方が分かりやすい。特に黒いダッシュボードや黒いシートのクルマでは、より大きな効果を実感できるはず。ダッシュボードやシートの表面温度が変わるだけで、エアコンの効きが大きく違うぞ。
効果を感じるためには、日光をしっかりと遮断する必要があるため、サンシェードは汎用品よりも車種専用品が良い。最近の専用品は、ドアガラスの形状にピッタリ合うものが多く、取り付けも簡単だ。
乗り降りをする際に5～8カ所の窓を塞ぐのはなかなかの手間だが、長い間直射日光にさらされることが確定的なら、しっかりとサンシェードを装着する方が、その後のドライブも快適になる。
今年の夏も暑くなりそうだ。サンシェードの効果をしっかりと認識して効果的に使い、熱い夏を乗り切ってほしい。
コメント
コメントの使い方乗った後の冷え方が違う？そんなの２分も走れば一緒だぞ。
フロント周りだけの雪用カバーが今のところ効果としては有効ですが、かさ張るし設置が面倒なのが難点です。
ガラスなんて走ったらすぐ冷えるよ。
ハンドルとかすぐに握れるならさっさと走った方が早い
他の方も書いてますが、サンシェードは外付けです。
車内はハッキリ言ってほぼ意味ない。
ガラスが熱せられ車内に放熱そしてサンシェードが保温材に化けてしまいます。
シートやハンドルが直射で焼かれたら、体感的にもすごい熱いよね。
車内温度が上がっても、影になってるか否かは違いが大きい。
車内のサンシェードを外側に貼り付けたら 気温上昇は必ず防ぐことができます。
私外側に100均で購入したレジャ－シ－トで覆ってますが、確かにフロントガラスの温度は下がり、走り出してすぐに室温下がりました。ベストカ－記事について、ど素人さんか！といいたくなります
ガラスが以外と熱源になる事を知らない人が相当数だからね。サンシェードとガラスの間の過熱した空気が車内循環して暑くなるまでの時間稼ぎ程度。