快適性爆上がり!!　新型アウトランダーの内装進化がスゴい

　マイナーチェンジを実施した三菱 新型アウトランダーPHEV。前回ほどの大きな変化はないものの、深く調べるとユーザーファーストすぎるのだ。これオーナーからしたら羨ましくない?!?!

文：ベストカーWeb編集部／写真：三菱

念願の拡大!! アームレスト&収納が大幅進化は素直にデカい

　前回の改良が大きかったゆえ、今回は細かな進化となる。大変マニアックながら内装の進化が地味にデカい。シフト周りの配置を見直し、アームレスト先端に横並びでカップホルダーを設置していたがシフト左側に移動。それによりこれまでちょっと小ぶりだったアームレストを長くしたのだ。加えてセンターコンソールボックスの容量を拡大。

　しかもシフト位置が助手席側から運転席側に移動。加えてワンペダルモードなど走行に関わる操作系を集約してくれたのもデカい進化!!!!!

　初代アウトランダーPHEVオーナーの筆者からすると、2020年にデビューした時から羨ましくてたまらなかったものの、アームレストの長さが気になっていた。かつてのパジェロのように前後調整機能もなく、もう少し長ければ…とも。これは素直に嬉しい進化!!

これだよ、これ!! 置くだけ充電も心鷲掴み仕様に

　エアコンパネル直下にスマホの置くだけ充電のスペースが設置されていたのはご存知の通り。ただ置くスペースが平面で、いざという時に取り出しにくかったのだ。

　今回の改良で斜めに改められ、使いやすさもレベルアップ。まだ実写に触れられていないが、この機能は他社ではあるがマツダCX-60などで体感しているが平面よりも使い勝手バツグンなのだ。

　3万円程度の値上げとなり、ベースグレードのMですら529万4300円と決して安くはないが、一見の価値アリです!!