トラブる前に要チェック!!　バッテリー寿命が半分になる要注意の温度域って？　夏の猛暑で痛めつけられたクルマのケアを！

　夏の日差しに対抗するため、クルマの塗装面やインテリアをケアしているだろうか？　実はケアが必要な部分はそれだけではない。自動車において重要度はかなり上位に位置するであろう、タイヤとバッテリーのことを忘れていないかい？

※本稿は2025年8月のものです
文：鈴木伸一（整備士の資格をもつメカニックライター）／写真：ベストカー編集部、AdobeStock（トップ画像＝beeboys＠AdobeStock）
初出：『ベストカー』2025年9月26日号

縁の下の力持ち……だからこそケアを怠りがち!?

　空気は暖まると膨張するため、高速走行時、路面との摩擦熱によるタイヤの温度上昇に伴い、空気圧は20～30kPaは優に高まる。

　このため、規定値より高過ぎた場合、夏場にはより高圧となって路面からの衝撃を吸収しきれなくなり、タイヤ側面に損傷があるとバーストする危険が高まる。

　一方、極端に低ければ「スタンディングウェーブ」を起こしてタイヤ温度が危険領域（100℃）に達し、トレッドが飛び散ることも。自身の安全のため定期的にチェックすることが大切だ。

　また、車載バッテリーに使われている「鉛バッテリー」の適正な液温は25℃以下で、10℃上がると寿命は半分になると言われている。

　ところが、34℃の夏日にエンジンルーム内に置かれたバッテリーの液温は50℃にまで達する。つまり、車載バッテリーは「夏の猛暑」で痛めつけられているのだ。

　おまけに、メンテナンスフリーバッテリーの普及でチェックを怠りがち。キッチリとメンテしておきたい。