【緊急入電】 ええっ？！ 新型CB400SFがまさかのポロリ？ いいえ私はゴヒャクです！

9月19日に開幕する中国・重慶モーターサイクルショーでのお披露目が濃厚なホンダの新型CB400スーパーフォア。Webikeプラスの記事にも多数のアクセスがあり、注目度の高さを裏付けている。そんな折、編集部に送られてきた写真は…。ええっ！ ひょっとして事前に情報が漏れちゃったとか？！

そのルックスはまさに「CB400そっくりさん」

煽るような書き出しになってしまったが、これは注目の新型ホンダCB400SFではない。中国のZXMOTO社が重慶ショーに出展予定の「500F」。スチール製ダイヤモンドフレーム（メーカーサイトにはダブルクレードルとあるが、どう見てもアンダーループはない）に54kW（≒73ps）を発揮する470ccの並列4気筒を搭載しており、やはり重慶ショーで実車展示を予定しているニューモデルだ。

それにしても…このルックスは既視感があり過ぎ（笑）。ボリューム感のある燃料タンクからサイドカバー、先端を跳ね上げたテールカウルへの流れは、CB400SFを知らなかったとは言わせないぞ、といった仕上がり。倒立フロントフォークや
ダイヤモンドフレーム、リヤの1本サスなどは新型CB400SFも採用が予測される装備であり、ホンダを先取りすらしてしまっている？！

ZXMOTO 500F

ZXMOTO 500F

HONDA CB400SUPER FOUR

中国でも丸目ネイキッドの人気が拡大中？！

それはともかく、中国でこんなモデルが登場するということは、現地でもオーセンティックな丸目ネイキッドの人気が高まっていることの表れ。CB400SFが中国でデビューを飾り、この500Fのようなモデルも登場するなど、日本のお家芸と言える4気筒ネイキッドが現地でも受け入れられつつあるのは、それはそれで興味深い。

ちなみにZXMOTOは2024年に立ち上がったばかりのメーカーで、ダカールラリーへの参戦などで知られる中国メーカー・KOVEの創立メンバーでもある
Zhang Xue氏
が立ち上げた二輪メーカー。500Fとエンジンの基本を共有する「500RR」というフルカウルスポーツも発表している。KOVEも2017年に設立された若いメーカーだが、次々と新規メーカーが立ち上がるこの勢いは、日本メーカーも大いに脅威となるはずだ。

エンジンは水冷のDOHC4バルブ。59mm×43mmのボアストロークを持つ470ccから73ps/11000rpm・4.9kg-m/9500rpmを発揮する。

圧縮比は12でガソリンは95オクタンを指定。ボッシュ製のEFIを採用する。最高速度は185km/hと発表されている。フレームはスチールパイプによるダイヤモンドタイプだ。

330mm径のダブルディスクにラジアルマウントの4ポッドキャリパーを組み合わせるフロントブレーキ。フォークは倒立タイプ。タイヤサイズはフロントの120/70ZR17に対し、リヤは180/55ZR17とかなり太い。

スイングアームはテーパー形状のアルミ製。リヤショックはリンクレスの直押しタイプで、減衰力調整が可能。テールランプはヘッドライト共々LED。

本家CB400SFが板型のTFT液晶になりそうだが、500Fはアナログ二眼式のメーターを採用。丸目＋Wホーンが「CBそっくりさん」感を助長？！

速度計はフルスケール240km/h、レッドゾーンは12000rpmから。倒立フォークは右に圧、左に伸び側減衰調整を持つ。

メガホン型のマフラー含め、全体的な印象はオーセンティックなネイキッドモデル。

ホイールベースは1395mm（CB400SFは1410mm）で装備重量175kg（同201kg）、シート高は795mm（同755mm）と発表。ブレーキ周りにセンサーなどがないためABSは非装備か。

カラーは白、赤、黒の3色。グラフィックは3色に共通だ。

フルカウルスポーツの500RR。ボアストロークや470ccの排気量は500Fと同一だが、12.9の高圧縮比などで84ps/13500rpmを発揮する。

詳細はこちらのリンクよりご覧ください。
https://news.webike.net/motorcycle/488022/

ええっ？！ 新型CB400SFがまさかのポロリ？ いいえ私はゴヒャクです！【画像ギャラリー】
https://job.webike.net/shop_report/ds-ogasawara_group/