東京都は12/19、都庁にてホンダの電動スポーツバイク「WN7」の白バイを発表した。国産モーターサイクル型の電動バイクが白バイになるのは初のことで、2035年に都内で販売するバイクを100%電動化する、という都の目標の一環。このWN7白バイは警視庁が管理し、2026年の箱根駅伝で先導車も務める予定という。
文/Webikeプラス編集部
発売前の電動バイクが箱根駅伝の先導車に！
ホンダが11月のミラノショーで世界初公開した、同社初の大型電動スポーツバイク「WN7」。発売はもちろん、型式認定もまだというこの車両が、なんと警視庁の白バイとしてデビューしてしまった！
これは東京都の「2035年に都内で販売されるバイクを100%電動化する」という目標の一環。電動の白バイとしては既にBMWの電動スクーター・Cエボリューションが警視庁に導入されているが、小池百合子都知事は「次は国産メーカーのモーターサイクルタイプで」という意向を持っており、以前からホンダにも伝わっていたのだという。
というわけで、電動白バイとしては国産ブランドもモーターサイクルタイプも採用は日本初。このWN7白バイはWebikeプラスが以前に予想したとおり、2026年の箱根駅伝で1区と10区の先導を務めるという。
発表当日は小池都知事に加え、バイク好きタレントのつるの剛士さんが登場。つるのさんが「すごいシャープでスマート。（以前、自身が出演した）ウルトラマン的にもいい！」と感想を述べれば、以前はバイクに乗っていた時期もあるという小池都知事が「追いかけられないように注意してくださいね」と返すなど、短時間ながらトークショーも開催された。
発表当日はタレントのつるの剛士さんと、小池百合子東京都知事が登場。つるのさんのバイク好きは有名だが、都知事も過去にはバイクに乗っていたのだそう。
当日はふたりでアンベールを行い…
つるのさんが跨った印象をインプレッション！
4台が制作され、登録は軽二輪
このイベントではホンダWN7の開発責任者・田中幹二さんに話を伺うこともできた。ホンダ初の大型スポーツタイプ（ホンダでは「FUN領域」と呼ぶ）の電動バイクとなるWN7だが、田中さんは白バイとしての需要もあると睨み、研究を進めていたところにタイミングよく東京都からの話があったのだという。
仕様としては大きな改造や変更点はなく、NT1100PやCB1300Pで用いられるサイレンやパトライトを装着し、ハンドルまわりにそれらの操作用スイッチを追加、警視庁からの支給品というリヤボックスを追加した程度。ただし、白バイ化でホワイト一色とされた外観はとてもスマートかつ新鮮に映る。
（WN7はブラック／マットブラック／グレーの3色が発表されている）
パトライトとサイレンの追加程度で、サイドボックスやガードの類を装備しないため非常にスマート。WN7のカラーリング（黒、マット黒、グレーの3色）にはないホワイトも新鮮だ。
足回りや駆動系などもノーマルのWN7から変更はなし。バーエンドミラーの白バイも本邦初？
今年のミラノショーで発表されたWN7。モーターの最高出力は50kW（≒68ps）と600cc並み、最大トルクは100Nmとリッターバイク級の性能を持つ。航続距離は140km。
車重はWN7のノーマルが217.5kg（欧州仕様）のところ、約18kg増の235kgとのこと。それでもNT1100やCB1300の白バイよりは圧倒的に軽く、試乗した白バイ隊員からも静かさや振動のなさ、クラッチレバーのない乗りやすさといったメリットに加え、軽さや機動性の高さも評価されているという。
このWN7白バイは4台が制作され（仕様は全て同一）、ホンダからの貸与という形で
警視庁が運用する。ちなみに「600cc級の出力に1000cc級のトルク」を謳うWN7だが、国内で車両区分の条件となる定格出力は18kWのため軽二輪登録（定格20kW以上だと大型扱い）。免許も普通二輪でOKだ。
サイレンやパトライトはNT1100Pなどと同じものを装備。
リヤボックスは警視庁からの支給品とのこと。
ハンドルまわりは右にパトライト、左にサイレンのスイッチを追加装着。
左フロントフォーク脇には誘導棒のケースが固定される。
当日はパトライトの点灯デモも行われた。
白バイ専用の「擬似シフトペダル」を装備
面白いのは左側ステップに装備された“シフトペダルのようなもの”。そもそもWN7はトランスミッションを持たず、当然ながらシフトペダルも装備されていない。このペダルは白バイ警官の要望から装備されたもので、彼らは乗車姿勢を正しく保つため、シフトペダルを足首の角度のガイドとしても使うのだという。
そんな声を受け、急遽装備されたのがこのペダル。写真を見てもらえば分かるとおり、ペダルの根元はステップバーの支持部と一体化しており、完全にリジッドで可動はしない。機能も含めて例えるなら、サブのフットレストとでも言うべきパーツなのだ。
もうひとつの余談はナンバープレート。軽二輪登録なのは先に述べたが、WN7は国内の型式認定を取得していないため、本来なら登録できないところを、特例的に欧州仕様を国内の警察車両として登録している。ナンバープレートに入る見慣れない「0」の文字は、型式認定を取得していない車両を示す識別用とのことだ。
ともあれ、2026年の1月2日、そして1月3日に開催される箱根駅伝は、WN7が（白バイという形ながら）国内で一般的にお披露目される初の舞台。学生たちの奮闘に加え、先導車両にもぜひ注目して欲しい。
WN7白バイの最も特徴的な装備（？）、シフトペダル風フットレスト。
こちらはノーマルWN7の左側ステップ。存在するのはステップバーのみ。
通常、軽二輪なら「1」と掲示されるナンバープレートの分類番号は「0（ゼロ）」。型式認定を受けていない特例を示す措置とのこと。
WN7の開発責任者を務めた田中幹二さん。1回あたりの走行距離が短く、決まったルートを走行する白バイは電動バイクとの相性がいいこともあり、転用は想定していたという。
詳細はこちらのリンクよりご覧ください。
https://news.webike.net/bikenews/508018/
ナゾのシフトペダルが付いてるゾ？！ ホンダの電動スポーツ「WN7」の白バイが登場！【画像ギャラリー】
https://news.webike.net/gallery3/508018/508037/
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