スポーク強化で「過積載仕様」に対応。スポーク張りにも魔改造あり!!

HONDA Trail CT110ハンターカブ 1981 セミレストア　Vol.14

キャンプツーリングや「長距離ツーリングへ行こう!!」となると、様々な道具を満載して出掛けることが多いスーパーカブ系ツーリング。そんな際には、過積載気味に対応するため、サイドスタンドの強化と前後サスの強化が定番だが、スポークホイール車の場合は、「スポークの強化」もスポークの折れ防止としてのアドバンテージになる。ここではCT110に他機種用の太いスポークを組み込んでみた　。

フロントホイールのアルミリム化は、スポーク転用でDIYチャレンジ

フロントホイールをアルミリムへ交換した。スポークはそのまま転用したが、ニップルは外径が大きな、アルミリム側のニップル穴に合わせたサイズに交換した。

この後、仮組まで終えて待機した。プロショップへ組み換え依頼するリヤホイールの作業進行タイミングに合わせて、芯出し振れ取り作業もプロショップへ依頼することにした。

これぞ魔改造的なのか!? 極太スポークを組み込むための「リヤハブ改造」の極意

極太スポークの首下径よりも、若干太いドリルキリでハブフランジ側のスポーク穴を拡大。ノーマル穴の拡大ではなく、斜めに傾斜させた穴拡大にしないと極太スポークを差し込めない。

極太スポークなのでニップル外径もオーバーサイズに変更される。このニップル外径よりもわずかに大きなキリで、市販アルミリムのニップル穴を拡大する作業が行われる。

市販アルミリムのニップル穴拡大には、プロショップ独自ノウハウで作られた特殊ドリルで拡大加工される。魔改造的カスタマイズであることを認識した上で、作業依頼した。

一般的なキリで穴拡大するとキリが下穴に食い込んでしまうし、拡大後の穴エッジにバリが出てしまうことも多い。すべてのニップル穴が安定的に拡大されている様子がわかる。

プロショップに用意して頂いた極太のリヤ用スポーク。一般的なサイズで言えば、モトクロッサーモデルのような極太サイズにあたる。呼称としては「8番」スポークだそう。

先に内掛けスポークから張り込み開始、続いて外掛けに入るがその時のコツは………

組み立て前に前後ハブを採寸して、スポークを引っ掛ける左右のフランジセンターに対してリムセンターが一致するように、基準面からの距離を採寸してイラスト化していた。

内掛けスポークをハブの外側から1箇所飛ばしで規則正しく差し込んでいく。単純な穴拡大ではスポーク先端が反対側のフランジに当たってしまい通過しない。傾斜加工の理由がここにある。

差し込んだ内掛けスポークから仮組の開始。標準的な張り方で極太スポーク化したが、張り込み角度を変えるなどのカスタムオーダー時には、スポーク長さも変更するそうだ。

内掛けスポークを組み込む時には、ニップルが落ちない程度、2～3周程度の締め付けにしておくのがノウハウのようだ。ガタが少ないと外掛けスポークのセットが大変になる。

ハブフランジのスポーク穴を拡大加工するときや組み込み作業の際には、ハブへのキズ付けを防止するために、マスキングテープは貼ったままにしておくのが良いらしい。

特殊な改造張りなので、内掛けスポークにガタが無いと外掛けスポークにニップルをセットするのが大変になってしまう。スポークが太いと湾曲しにくく穴に通すのも大変だ。

整体的にグイグイ押し込む。ある程度は強引に作業進行しよう

ニップルのエッジがリム側の穴エッジに引っ掛かってしまうと、ニップルの仮締めができなくなってしまう。当て木にハブを押し付け、リムをグイグイして組み合わせていく。

すべてのニップルのエッジがリム穴から顔を出したら、手際良くニップルの仮締めを行い、芯出し振れ取りを開始する。最終調整に至るまでの仮組作業が実に大変な魔改造。

純正ホイールとは異なる「強面な印象」になったリヤスポークホイール

様々なノウハウが注ぎ込まれたリヤホイールASSY。極太スポークを組み込むためには、正しい下準備＝段取りが必要不可欠だと納得。ノーマルハブでは組み込み不可能な極太スポーク仕様が完成した。

ハンターカブシリーズに限らず、スーパーカブシリーズに荷物を満載して、キャンプツーリングへ出掛けるファンは数多いことでも知られている。積載荷物の重さや走りによっては、後輪スポークが折れてしまった!?といったトラブルも、時にはあるそうだ。そんな荷物満載ツーリングに備えて、サイドスタンドを強化するカスタム例は知られているが、プロショップの方からお話しを伺うと

「CT125の登場以来、リヤホイールのスポークを強化するユーザーさんが増えてますよ。過積載にも限度はあると思いますが、スポークを強化しておけば安心ですからね。特に、キャンプとなると悪路を走ることもありますから、尚更でしょう」とも。

そんなお話をCT110オーナーさんにすると、バイク仲間がコーヒーブレイクで林道先の渓谷へ行くこともあるらしい。「誘われたときに同行したなら、スポーク強化しておく!?」と提案すると、「やりましょう!!」となった。作業実践の一部始終はプロショップにて取材させて頂いた。作業進行の要所に「様々なノウハウ」があり、スポークホイールの奥深さ、スポーク張りの世界にも、魔改造があることには驚いた。

ハイシーズンの週末になると、荷物を満載したカブ系シリーズモデルを数多く見かける。「キャンプツーリングへも出掛けてみたい」とも考えているCT110オーナーさん。レストア的＝ノーマル仕様へのスポーク貼り換えとは異なり、カスタム要素が強いスポークの張り替えは「魔改造の領域」へ足を踏み入れていると言える。

当初は、強化スポークを作っていただき、DIYで組み換えようと考えたが、強化スポークに合わせてハブ加工しないと「スポークを通せなくなって困ることが多いから……」と伺い、改造加工から張り替え一式まで、プロショップへ依頼することにした。こんな方法でスポークホイールを強化する例もあるので、ひとつの強化策として、知っておきたい。

詳細はこちらのリンクよりご覧ください。
https://news.webike.net/maintenance/515661/

スポーク強化で「過積載仕様」に対応。スポーク張りにも魔改造あり!!【画像ギャラリー】
https://news.webike.net/gallery3/515661/515666/