EVに逆風!? 日本のEVバスメーカー民事再生やVWがEV生産終了！ 自動車業界の最新トピック3選

　国産EVバスメーカーとして期待を集めたEVモーターズジャパンの民事再生申請、フォルクスワーゲンの北米EV生産終了、さらに成田空港と圏央道を直結する新インターチェンジ計画など、EV戦略から物流インフラまで大きな動きが続いている。今回は特に注目したい3つのトピックをまとめて紹介する！

※本稿は2026年5月のものです
文：角田伸幸／写真：フォルクスワーゲン ほか
初出：『ベストカー』2026年6月10日号

北九州の電動バスメーカー「EVモーターズジャパン」が民事再生を申請

　相次ぐ車両トラブルで自治体などは運用停止に動き、今後は賠償問題に発展する可能性もある。

　同社は日本国内での製造を目指していたものの、トラブルを起こした車両は生産を委託した中国製だった。新たな支援者を得て生まれ変われるか。今後の展開が注目される。

フォルクスワーゲンが北米でのEV生産中止を発表

　2025年のメルセデスベンツに続く動きだ。

　米テネシー州チャタヌーガ工場で生産していたEV「ID.4」を2026年4月中旬に終え、同年夏からはガソリンSUV新型「アトラス」へと切り替える。

　背景にあるのは米国でのEV需要低迷と税額控除廃止の痛手。独勢の電動化戦略も再考を迫られそうだ。

成田空港が圏央道と直結

　圏央道は2026年度中に、千葉県に残す大栄～松尾横芝間が開通予定だが、国土交通省がNEXCO東日本に対し、この区間に「成田空港周辺インターチェンジ（仮称）」を作ることを認めた。

　このインターは成田空港の新貨物地区に隣接する予定で、成田空港が東関道に続き圏央道とも直結することになる。人流だけでなく日本の空の物流強化にも、弾みがつきそうだ。