日産 NV200バネットには、車中泊に使える特装車としてマイルームとマルチベッドが用意されている。どちらも寝られるコンパクトバンだが、狙いはまったく違う。マイルームはくつろぎ重視の“小さな動く部屋”。マルチベッドは荷物を積んで遊ぶ“移動基地”。価格差も大きく、使い方で選ぶべき1台は変わるのだ。
文／写真：ベストカーWeb編集部
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マイルームは“部屋感”重視！ 車内で過ごす時間を楽しむならこっち
NV200バネット マイルームの魅力は、単にベッドがあることではない。2列目に2 in 1シートを採用し、走行時は前向きのドライブモード、停車時はリア側を向いたリビングルームモード、さらに平置きベッドと組み合わせればベッドルームモードへ変わる。
スライドテーブルも備え、車内でコーヒーを飲む、食事をする、PC作業をする、といった過ごし方がしやすい。まさに「寝るためのクルマ」ではなく「過ごすためのクルマ」だ。2025年12月発表の一部仕様向上では、サンドベージュのモノトーンを追加し、マイルーム専用の断熱材も採用。ルーフ、スライドドア、バックドアに断熱材を入れ、車中泊時の快適性を高めている。
価格は2WDが484万3300円、4WDが515万7900円。ベースはバンDXで、5人乗り、最大積載量は400kgだ。安くはない。だが、日産純正でここまで車内のくつろぎ感を作り込んだコンパクトな車中泊仕様と考えれば、かなり独自の存在だ。
マルチベッドは“道具感”重視！ 価格と積載性ならかなり現実的
一方のNV200バネット マルチベッドは、もっと実用寄りだ。荷室にはベッドシステムと硬質塩化ビニール張りのフロアパネルを装備。ベッド下にも荷物を積め、後部のベッドを左右に跳ね上げれば大きな荷物も運べる。汚れても拭き取りやすいフロアなので、釣り、キャンプ、サーフィン、自転車などとの相性がいい。
価格はワゴン16X-2R 2WDが307万6700円、バンGX 2WDが319万5500円、バンGX 4WDが355万9600円。さらにアウトドア感を強めたバンGXアウトドアブラックエディションもあり、2WDが332万4200円、4WDが368万8300円だ。マイルームよりかなり手が届きやすい。
ただし、マルチベッドはあくまで遊び道具を積んで、現地で寝られる実用仕様。マイルームのような2 in 1シートやスライドテーブル標準の“部屋感”とは方向性が違う。
結論はわかりやすい。車内でゆっくり過ごす時間を買うならマイルーム。趣味道具を積んで気軽に泊まるならマルチベッド。同じNV200バネットの車中泊仕様でも、マイルームは小さなワンルーム、マルチベッドは遊べる荷室。似ているようで、選び方はけっこう明快だ。
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