「450万円」でも即完売級!? 新型「ランドクルーザーFJ」に注文殺到! “本格派SUV”が売れるワケ

「450万円」でも即完売級!? 新型「ランドクルーザーFJ」に注文殺到! “本格派SUV”が売れるワケ

 依然として大きな人気のSUVだが、ひと口に「人気」といっても、その人気の理由はそれぞれにあるようだ。ここでは多数の受注を記録しスマッシュヒットしたSUV系車両3台にスポットを当て、そのヒットの理由を解き明かしていこう。

※本稿は2026年6月のものです
文:岡本幸一郎/写真:トヨタ、三菱、ベストカー編集部
初出:『ベストカー』2026年7月26日号

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トヨタ RAV4(2025年12月発表)

トヨタ RAV4 初期受注台数:6000台(月販目標台数:2000台)。価格:450万〜630万円。2.5L・HEVと2.5L・PHEVを設定。全グレード、電気式4WDのE-Four
トヨタ RAV4 初期受注台数:6000台(月販目標台数:2000台)。価格:450万〜630万円。2.5L・HEVと2.5L・PHEVを設定。全グレード、電気式4WDのE-Four

 従来型がよかったので、その正常進化版だから間違いないという安心感を多くの人が抱いたはずで、実際に期待に応えるモデルチェンジにより、至極まっとうに進化している。

 ひとつは知能化において、ソフトウェアづくりプラットフォーム「Arene(アリーン)」が初搭載されたことへの期待も大きいだろう。

 適度なサイズによる万能な利便性の高さも、もちろんRAV4の大きな武器だ。

 コンセプトどおり、「どこへでも行けそう、なんでもできそう」という価値観を体現したオールラウンドなSUVであることが、見るからに伝わってくる。

トヨタ ランドクルーザーFJ(2026年5月発表)

トヨタ ランドクルーザーFJ 発表後すぐに受注枠消滅(月販目標台数:1700台)。価格:450万100円。2.7Lガソリンエンジン(163ps/25.1kgm)のワングレード設定
トヨタ ランドクルーザーFJ 発表後すぐに受注枠消滅(月販目標台数:1700台)。価格:450万100円。2.7Lガソリンエンジン(163ps/25.1kgm)のワングレード設定

 こういうコンパクトなサイズの本格的クロカンを求める人が少なくないことは、すでに他社が証明している。

 そんななかにドンピシャで応える形でトヨタから出てきたのだから、待ってました! という人がそれだけ大勢いて受注が殺到したということにほかならない。

 人気のヒケツはとにかくデザイン。直方体のスクエアなスタイルは、これなら老若男女問わず絵になる。

 サイズ感も日本にちょうどいい。このサイズでランクルらしい本格的な内容のクルマを待っていたという人も少なくないはず。

 小さいけどホンモノ感があるし、価格も安くはないが現実的だ。ちゃんとラダーフレームを採用している点も、信頼性に一役買っている。

 自分好みにアレンジできそうで想像を膨らませられるところもいい。

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三菱 デリカD:5(2026年1月大幅改良)

三菱 デリカD:5 2025年販売台数:2万6379台(過去最高)。価格:451万〜494万4500円
三菱 デリカD:5 2025年販売台数:2万6379台(過去最高)。価格:451万〜494万4500円

 共感する人が大勢いて、時間が経過しても安定して売れている。

 そのヒケツがどこにあるか。それは、SUVとミニバンの融合をガチで図った、唯一無二の存在であることだ。見た目だけでなく中身も本格的にSUVの要素を取り入れているところがウケているに違いない。

 また、途中で幾度となく地道な改良を経てきたことで、新鮮味を保ち続けている点も大きい。

 最新版はよりラギッドでギア感を高めることを念頭に置いて細かなところまで手が加えられた。2026年はさらに販売台数を更新するかもしれない。デビューから20年が経つというのに恐るべしだ。

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