2026年7月16日、約16年ぶりに全面刷新された日産のフラッグシップミニバン、新型「エルグランド」がついに発売となりました。堂々としたボディサイズと第3世代e-POWERやe-4ORCEといった最新技術によって注目を集めている新型エルグランドですが、筆者は予約注文が開始となった2026年6月25日当日に注文をし、そこから約1か月後となる7月下旬に納車されました。
筆者が選んだのはベースグレードである「X e-4ORCE」。X e-4ORCEを選んだ理由や装着したオプション、そして「付けておけばよかった」と感じている装備まで、納車直後のリアルな第一印象をお届けします。
文：吉川賢一／写真：エムスリープロダクション
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なぜ最上級「G」ではなくベース「X」なのか？ 750万円の選択理由
筆者がオーダーした「X e-4ORCE」は、車両価格689万7000円（税込）です。ここにメーカーオプションの14.3インチカラーディスプレイやプロパイロット（ナビリンク機能、渋滞時ハンズオフモード、車線変更支援機能付）などが含まれるセットオプション（24万9700円・税込）と、ディーラーオプションの「フロントダークグリル」（7万8100円・税込）と「フロントプロテクター」（9万9000円・税込）を装着しました。諸費用を含めた総額は約750万円です。
ただ、上級グレードの「G e-4ORCE」（757万9000円・税込）とどちらにするかは、最後までかなり悩みました。筆者がお世話になっているディーラーの営業担当者は、7月16日の正式発表前の段階で3台（筆者のオーダー含む）もの受注を獲得していた敏腕ですが、ほかの2台のオーナーは「G」を選んだとのこと。
しかしながら、新型エルグランドの走りの核心である「第3世代e-POWER」「e-4ORCE」「インテリジェント ダイナミックサスペンション（電子制御サスペンション）」の3点は、ベースの「X」にも標準装備されています。筆者が新型エルグランドの購入を決めたのは、電動ミニバンならではの快適性とe-4ORCEがもたらす走りの進化を自ら体感・検証してみたかったから。その目的なら、「X」で十分と判断しました。
また、「X」でも14.3インチディスプレイと渋滞時ハンズオフモードを搭載するプロパイロットなどが含まれるセットオプションが選べたことも大きな決め手でした。
筆者は日産神奈川販売株式会社が2026年5月に新型エルグランドの購入希望者向けに開催した事前確認会に参加しましたが、「X」標準の12.3インチと「G」標準の14.3インチ仕様を見比べたところ、その差は数字以上。14.3インチ仕様はベゼルが細く表示領域が広いため、視認性はもちろん、コックピット全体の先進性や所有満足度も大きく高まると感じました。渋滞時ハンズオフモードも外したくなかった装備。こちらも「G」では標準装備です。
ただ、このセットオプションを付けても「G」よりも安価となることから、最終的に「X e-4ORCE」を選びました。
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