クラスを超えた広い室内空間に驚愕!? ソリオとスペーシアの実用性はもはや”スーパー”カーの殿堂入り!

クラスを超えた広い室内空間に驚愕!? ソリオとスペーシアの実用性はもはや”スーパー”カーの殿堂入り!

 スーパーでの多量の買い出しにも対応できる使い勝手を持つ「スーパーカー」。なかでも高い実用性を持つのが、元祖コンパクトハイトワゴンのスズキ ソリオと、軽スーパーハイトワゴンのスズキ スペーシアだ。この2台はもはや殿堂入り!?

※本稿は2026年7月のものです
文、クルマ選出:渡辺陽一郎/写真:スズキ、ベストカー編集部
初出:『ベストカー』2026年8月10日号

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自転車も積める最強モデル!! スズキ ソリオ

スズキ ソリオ【マイルドハイブリッド車/FF】全長3810×全幅1645×全高1745mm ホイールベース2480mm 1.2L、直3+モーター エンジン82ps・モーター3.1ps WLTCモード燃費:22.0km/L 価格192万6100~264万8800円
スズキ ソリオ【マイルドハイブリッド車/FF】全長3810×全幅1645×全高1745mm ホイールベース2480mm 1.2L、直3+モーター エンジン82ps・モーター3.1ps WLTCモード燃費:22.0km/L 価格192万6100~264万8800円

●こんなクルマ

 ライバルのルーミーより完成度の高さが光る、元祖コンパクトハイトワゴン。2025年に一部改良し、内外装ともに進化した普段使いモデル。

●ココがスーパーカー!

 全高が1700mmを超えるボディにスライドドアを装着したスーパーハイトワゴンは、軽自動車には豊富だが、小型車はソリオとルーミー、その姉妹車だけだ。

 そのなかで推しは「設計の新しい」ソリオだ。全長は3810mmと短く、最小回転半径も4.8mだから、街中や駐車場での運転感覚は軽自動車に近い。全幅も1645mmだから、特に狭く、スペースが限られた設計の古い駐車場でも乗り降りしやすいのもいい。

 後席も広く、前後のスライド機能も備わる。後席を少し前側へ寄せると、その後部が、買い物で便利に使える荷物置場になる。

 また後席の背もたれを前側に倒すと座面も連動して移動し、大容量の荷室に。ついで買いの自転車も積める。

「スーパーカー」殿堂入り決定!? スズキ スペーシア

スズキ スペーシアカスタム【マイルドハイブリッド車/FF】全長3395×全幅1475×全高1785mm ホイールベース2460mm 658cc、直3ターボ+モーター エンジン64ps・モーター3.1ps WLTCモード燃費:21.9km/L 
スズキ スペーシアカスタム【マイルドハイブリッド車/FF】全長3395×全幅1475×全高1785mm ホイールベース2460mm 658cc、直3ターボ+モーター エンジン64ps・モーター3.1ps WLTCモード燃費:21.9km/L 

 スーパーへの買い物に最適解なのは「軽スーパーハイトワゴン」だ。理由としては主に次の3つが挙げられる。

 (1)スーパーの駐車場はスペースが狭いところが多く、視界のいい小さなボディが利点
 (2)天井が高く、後席を簡単に格納できるので、ついで買いの家電なども積める
 (3)両手に荷物を持っている時でも開閉しやすい電動スライドドア

 その軽スーパーハイトワゴンのなかで、イチ押しはスズキスペーシアだ。全高は1700mm超えなので車内は広く、後席を前寄りにスライドさせると、4名で快適に乗車しながら、車内の最後部に買い物袋を積めるのもメリット。

 また、助手席下には「助手席シートアンダーボックス」があり、ちょっとした物を積めるのがうれしい。しかも取り外し可能。

 そして注目点は後席のマルチユースフラップ。オットマンにもなるコレを上に持ち上げると、「荷物ストッパー」になり、座面に置いた荷物が落ちにくい。まさに、買い物するために生まれた工夫といえる。

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