2026年5月登場のトヨタ ランドクルーザーFJをはじめ、硬軟織り交ぜて揃ったランクルファミリー。ここではベストカー＆ベストカーWebで日頃から多くのクルマを見てきている精鋭編集者たちが、ランクルファミリー4台を徹底評価する!!
※本稿は2026年8月のものです
文：ベストカー＆ベストカーWeb編集部／写真：ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2026年9月10日号
ランクルGメンが4モデルのランクルを評価
別記事にて、ランドクルーザー兄弟の「それぞれ」を理解したところで、本誌＆Web編集部総勢10名による「ランクル兄弟寄ってたかって徹底評価」のスタート。
今回は比較車としてモノコックSUVのRAV4も同行。サイズの近いFJとの違いをより浮き彫りにすることができた。
十人十色の評価軸、クルマの好み、表現の仕方などで、ランクル兄弟各車の魅力と、イマイチだなと感じた部分を読み取っていただけたら幸いだ。
本誌編集長【イチオシ：ランクル70】
300が高性能なのはわかるけど、快適性のためか、タイヤの接地感はじめ、クルマがドライバーに渡す情報を選別しているような感じがあって、ちょっと気持ちが悪い。自分、Mなんで、そんなに甘やかしてくれないでいいです。
その点、250とか70は渡すべき情報は渡してくれるので信頼できる。70のハンドリングはやや時代を感じさせるけど、40年以上前にデビューしたクルマと考えれば、かなり頑張ってる。運転してて面白いのがイイ！
Web編集長【イチオシ：ランクル300】
これは乗る前からわかり切っていたことだが、ややもするとこの4車種の比較自体がちょっと難解だったように思う。「ビッグマック」が好きな人に人に「えびフィレオ」が美味しいよねと言っても、それは「ちょっと違うよね」ってなるだろう。
まさにランクルも同じで、乗り手と市場の要求にとことん寄り添ったモデルで、それぞれが個性的で異なる魅力を持つ。正解がまったくない。だからこそ編集部員の嗜好と評価を並行して読んでいただくと、参考になるはずだ。
本誌副編集長【イチオシ：ランクル250】
4台とも“ランクル”なんだけど、モノコックボディのシリーズもので感じる“金太郎飴”感は皆無でとにかく主張が強い！
なかでも個人的にドンズバだったのは250。300はさすがの高級感だけど、いろいろ“感じさせなさすぎる”点が気になった。
軽快なFJもクラシックな70も面白いけど点数のような感じで、やや気になる点が多かった。250は適度にダイレクト感のあるハンドリングで車両感覚も掴みやすく、長く乗るなら“コレ”と感じられた。
Web副編集長【イチオシ：ランクル300】
ランクル300の試乗後、やっぱりランクル300は別格だなあと溜息をつくほど素晴らしかった。3.5L、V6ツインターボのパワーフィールは圧巻だったし、乗り心地もラダーフレーム車とは思えないほど上質。
普段、同じGA-Fプラットフォームの250VXガソリン車に乗っているが、こちらはダイレクト感ビシバシのオフロード四駆。
それに対し、300はすべてにおいて懐が深く、どんな悪路を長距離走っても疲れない余裕があった。次の愛車は300かな。
【画像ギャラリー】ランクル4兄弟全員集合＆圧巻の走行ショット大公開！（30枚）画像ギャラリー
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