本誌スタッフ【イチオシ：ランクル250】
総合優勝は250。まずは力強さを彷彿とさせるデザインがお気に入り。4台ともに後部座席を試乗したが、250はパワフルで登り坂でもエンジン音がまったく気にならず快適だった。「ならば300のほうがいいのでは」との意見も出るだろう。
ただ個人的に300はアルヴェルやレクサスのようなイメージが強く、“ランクルらしさ”で私は250を選んだのでした。なお、存在感抜群なのはFJ。コンパクトなのに他シリーズに劣らぬデザインは唯一無二だ。
【データで比較】3アングル＆最低地上高ではFJが圧倒的優位
オフロード走行では「アプローチアングル」、「ランプブレークオーバーアングル」、「デパーチャーアングル」が非常に重要になる。
ホイールベースが2580mmと短いFJは、特にランプブレークオーバーアングルが30.0°と大きく、「腹を打つ」心配が圧倒的に少ない。
【データで比較】室内の広さ＆快適性は「300」が優位だが……
後席居住性では300が圧倒的かと思いきや、フロアと座面の高さが小さく、やや姿勢が窮屈になる。座りやすさでは70が優勢。FJは前席に対し後席座面が高く、見下ろす視線。
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